[发明专利]无线覆盖系统、位置区规划方法和基站

说明书

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域，特别涉及一种无线覆盖系统、位置区规划方法和基站。

背景技术

现有的地铁站及相邻的室外环境可以如图1中所示。站厅与室外可以有多个出口相通，站厅的作用除了供人们从室外出入乘坐地铁的站台和隧道(站台和隧道以下统称为隧道)以外，还可能有商店供人们购物，还有一部分站厅还充当了过街地道的作用，尤其繁华地区更是取消了地面人行横道，把过街地道和地铁站厅合二为一。

按照现有规划方案，地铁站一般都是独立规划的。这样，地铁站相邻的室外基站规划为属于一个位置区(Location Area，LA)，该LA具有位置区标识(Location Area Code，LAC)，而地铁站内包括隧道、站厅等统一规划为属于另一LA，该LA的LAC与前述室外基站的LAC不同。这样，地铁的站厅和隧道部分与室外站不属于同一LA，具有不同的LAC。考虑到有不少地铁站兼具地下过街通道的作用，尤其在繁华地段。这部分人流从地面下到地下一层的地铁站厅内，并不下到地下隧道去乘坐地铁，而只是穿过地铁站厅从另外的出口上到地面。

如果按照现在的规划方案，这部分为数众多的人流在从室外进入到站厅过程中，由于室外与地铁站站厅内是不同的LAC，移动终端会发生LAC更新，而大量的LAC更新会增加网络的负担。同样地，对于从站厅走出到室外的人流来说，大量的移动终端也会发生大量的LAC更新，增加网络的负担。

发明内容

本发明的目的是提供一种无线覆盖系统、位置区规划方法和基站，以实现减少LAC更新，降低网络负担。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种无线覆盖系统、位置区规划方法和基站是这样实现的：

一种无线覆盖系统，包括室外基站和地铁内基站，其中，

地铁内基站覆盖站厅区域的小区和室外基站覆盖相邻区域的小区具有相同位置区标识。

所述地铁内基站还包括覆盖隧道部分的小区，所述小区采用另一位置区标识。

一种位置区规划方法，包括：

将地铁内基站覆盖站厅区域的小区与室外站覆盖相邻区域的小区规划为同一位置区标识。

一种基站，包括至少两个小区，其中，一个小区连接一个无线网络控制器，另一小区连接另一无线网络控制器。

由以上本发明提供的技术方案可见，本发明实施例对于一部分人流从地面下到地下一层的地铁站厅内，并不下到隧道乘坐地铁的情况，由于所经过的区域是相同的LAC，因此移动终端不会发生LAC更新，从而降低了网络的负担。同样地，对于从站厅走出到室外的人流来说，移动终端也不会发生LAC更新，降低了网络的负担。

附图说明

图1为现有技术的地铁站及相邻的室外环境图；

图2为本发明实施例无线覆盖系统原理图；

图3为本发明位置区规划方法实施例的原理图；

图4为本发明基站实施例框图。

具体实施方式

值得一提的是，地铁站与室外之间的出入口存在LAC交叠区。大量路过地铁出入口而未进入地铁的人，也会因为经过跨LAC交叠区域，而其移动终端发生的LAC更新，也会增加网络的负担。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。

本发明实施例提供一种无线覆盖系统。

一种无线覆盖系统，包括室外基站和地铁内基站，其中，

地铁内基站覆盖站厅区域的小区和室外基站覆盖相邻区域的小区具有相同位置区标识。

地铁内覆盖站厅部分的小区与室外站覆盖相邻区域的小区具有相同的LAC。这样，在地铁站的站厅兼具地下过街通道的作用，对于一部分人流从地面下到地下一层的地铁站厅内，并不下到隧道乘坐地铁的情况，由于所经过的区域是相同的LAC，因此移动终端不会发生LAC更新，从而降低了网络的负担。同样地，对于从站厅走出到室外的人流来说，移动终端也不会发生LAC更新，降低了网络的负担。

另一方面，这样的无线覆盖方式消除了地铁站与室外之间的出入口存在的LAC交叠区，大量路过地铁出入口而未进入地铁的人，移动终端也不会因为经过跨LAC交叠区域而发生的LAC更新，也降低了网络的负担。

再一方面，从隧道站台到站厅一般包括若干电梯和楼梯，利用本发明的系统，在得到隧道站台与站厅之间的LAC更新统计后，根据楼梯宽度和上下楼梯的习惯，可以大致估算通过隧道站台与站厅的人流量，以便于进行网络设计作为参考。而现有技术中，由于地铁的地面出口通常有很多，遍布于整个地铁站周边，即使得到LAC更新统计也无法对人流量进行估计。