[发明专利]主洞斜井出渣施工的改进方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种主洞斜井出渣施工的改进方法。

背景技术

目前，水利水电工程的施工斜井，坡度一般小于25°，以斜井作为施工支洞对主洞进行开挖时，主洞出渣方法多采用有轨运输，即采用装岩机装矿斗车或箕斗，通过轨道由电瓶车牵引至主支洞交叉处，然后换用支洞口处的卷扬机将矿斗车或箕斗牵引至支洞处，渣料集中弃置于洞口附近，最后用装载机装自卸车运往弃渣场。但是，这种出渣法存在以下问题：一是施工设备资金投入大；二是辅助设施繁杂；三是辅助施工人员偏多；四是支洞口存在渣料二次倒运问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明公布了一种主洞斜井出渣施工的改进方法，其步骤如下：

1)用自卸车装渣；

2)自卸车从主洞行进到支洞平台运输车上；

3)平台运输车通过支洞口的卷扬机牵引平台运输车通过有轨运输方式运送自卸车到支洞口；

4)自卸车直接开往弃渣场完成渣料运送。

其中平台运输车包括底板、扶手栏、挡车横梁、轮轴、车轮，底板为5cm厚松木板，扶手栏为18kg轻轨制成，挡车横梁为18kg钢轨制成，轮轴为Φ80圆钢制成，车轮采用铸钢制成。平台运输车的尺寸是长为自卸车的基础上增加20cm，宽为自卸车基础上增加30cm。平台运输车的承重能力为自卸车自身重和自卸车运送渣料重之和。

本发明有益效果为出渣快、施工成本低。

附图说明

图1为本发明改进方法示意图；

图2为平台车车体俯视图；

图3为车轮前视图。

具体实施例

为了让本发明更容易被理解，下面结合附图对本发明做更详细解释。

参阅图1，本发明中主洞内采用无轨式运输，而在斜井内则采用有轨运输，即在主洞内采用轮式自卸车出渣，装满渣料的自卸车开到主支交叉位置后，直接开上支洞底部的专用平台运输车，然后通过支洞口的卷扬机牵引平台运输车至支洞口处，再由自卸车将渣料直接运送到弃渣场。这样，就避免了渣料的二次运输，节省了电瓶车、轨道、枕木及有关辅助工序。

参阅图2、图3，本发明中所采用平台运输车包括底板4、扶手栏1、挡车横梁5、轮轴3、车轮2，通过对卷扬机牵引力以及出渣速度的综合考虑，自卸车的最佳选择是东奥峰车辆有限公司的奥峰牌SD4010D型自卸农用运输车。该车的具体技术参数是：车辆自重3.15t；自卸车长4.9m、宽1.8m、高2.635m；装渣斗容4.5m³；轮距1.55m。因此平台车的承载能力要是自卸车和4.5m³的渣料的重量之和，而平台车的尺寸则确定在自卸车的基础上增加20cm，宽基础上增加30cm，这样才能顺利保证自卸车在平台车上的运输。

其中，平台车共设前后两根轮轴3，根据平台车的承重，选用Φ80圆钢制成，车体骨架采用I18工字钢制成，两侧扶手栏1采用18kg轻轨制成，挡车横梁5采用18kg钢轨，平台车底板4采用5cm厚松木板铺装，车轮2采用铸钢制成。

同时，对于车轮2的设计，采用钢轨两侧双侧轮缘，即是车轮2骑在轨道上以防脱轨，两侧轮缘最佳为38mm，这样完全可以解决脱轨问题。

最后，平台设计时车体与水平面的夹角设计成10°—12°较为合适，即车身整体向洞内倾斜10°—12°。

表1、本实施例中改进前后主洞斜井出渣施工费用比较表

            常规出渣                           改进后出渣

设备材料 数量 单位/元 合价/元  设备材料    数量  单位/元 合价/元

电瓶车  4台套  12000   48000    平台车制安  2.05t  7500    15375

钢轨    79.06t 3900    308334    自卸农用车 12台    28000   336000

枕木    2060根  65     133900

连接半螺栓 412套  10    4120

铺轨人工费 165 工日 50  8250

装载机二次倒运 669.5 台时  167.3   112007

合计                     1046611                    351375

如表1，采用本发明后，施工费用上有了明显的降低。而避免了装载机的二次倒运，节约了不少时间，从效率上来考虑也大大加快了出渣速度，满足施工要求。