[发明专利]带有“口”字型预制构件的隧道结构

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通及隧道类，具体涉及一种带有口字型预制构件的隧道结构。

背景技术

盾构法隧道的一般做法，是在隧道衬砌掘进完成后进行隧道内部结构的施工。但随着隧道长度的增加，不仅运输线路单一而且运输量小，工期也成倍增加。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种带有口字型预制构件的隧道结构，该结构在隧道衬砌环内部固定设置口字型预制构件，使口字型构件既是运输管片、施工材料的通道，也是后续内部结构道路现浇板的一部分。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种带有口字型预制构件的隧道结构，包括隧道衬砌环和道路现浇板，其特征在于所述衬砌环内部固定设置有口字型预制构件，所述口字型预制构件与道路现浇板连接固定。

所述口字型预制构件顶板的两侧与道路现浇板固定连接，连接后的顶板上表面与道路现浇板的上表面位于同一平面内。

所述口字型预制构件顶板的两侧采用企口形式与道路现浇板固定连接，企口高度与道路现浇板的厚度相同。

所述的固定连接后的口字型预制构件顶板与道路现浇板构成连续板。

所述口字型预制构件的长度与衬砌环的宽度相等。

所述口字型预制构件通过底板下的四个微凸块以座浆方式压在管片上。

所述口字型预制构件的侧墙上设有开孔。

本发明的优点是，能够保证在不影响盾构推进速度的前提下，同时进行隧道内部结构的施工，采用口字型预制构件来实现隧道内的同步施工，不仅减少了隧道内现浇钢筋混凝土的方量，而且缩短了隧道的建设工期，实现了盾构推进的高速度。

附图说明

附图1为本发明断面结构示意图；

附图2为本发明口字型预制构件顶板平面结构示意图；

附图3为附图2的A向视图；

附图4为本发明实施例中节与节之间螺栓连接结构I示意图；

附图5为本发明实施例中节与节之间螺栓连接结构II示意图；

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-5所示，标号1-17分别表示：衬砌环1、隧道竖直中心线2、口字型预制构件3、道路现浇板4、顶板5、底板6、电缆通道7、逃生口8、柱9柱10、通风口11、底凸面12、凿除区域13、底凸面14、螺栓15、预埋件16、螺母17。

实施例：

如图1-5所示，本实施例的隧道衬砌环1内部固定设置有口字型预制构件3，口字型预制构件3的顶板5两侧可采用企口形式与道路现浇板4连接，企口高度取现浇板4的板厚大小，宽度≥150mm，并预留钢筋连接器，保证口字型预制构件3的顶板5与现浇板4形成受力稳定的连续板。

口字型预制构件3的节与节之间采用螺栓15进行纵向连接，可方便施工就位，并增加口字型预制构件的纵向变形协调能力，如图4、5所示，图4中通过螺栓15与预埋件16配合实现节与节之间的连接，图5中通过螺栓15与螺母17的配合实现节与节之间的连接。每节口字型预制构件3采用“四足鼎立”的方式作用在衬砌环1的管片上，口字型预制构件3的底板6上的凿除区域13指的是此范围内砼在铺设轨道交通道床前凿除，口字型预制构件3通过底板下的四个微凸块的底凸面12、14以座浆方式压在管片上。

口字型预制构件3可根据通风、设备等要求设置侧墙开孔、预埋设备管等多个类型，本实施例中预制构件3的一侧设有电缆通道7，并在柱9、10处的侧墙上分别开孔作为逃生口8、通风口11。

每节口字型预制构件3的长度与隧道衬砌管片环宽相等，并根据线路曲线半径要求，设置标准块和楔形块。

口字型预制构件3的排布类似衬砌环1的管片的排布。