[发明专利]一种转向阀芯控制槽和控制边的加工方法

说明书

技术领域

本发明专利涉及汽车零部件制造技术领域，具体的来说涉及汽车转向系统中转向阀芯的加工方法。

背景技术

采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵所提供的液压能。用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压作用力，以帮助驾驶员施力不足的一系列零部件，称为动力转向器。

在转向器的部件中，转向阀是决定其功能好坏的关键，转向阀中的转向阀芯加工时需要具有较高的精度，而现有的加工技术中很难达到所需的精度，或者需要多次复杂的加工工艺才能达到所需精度，成品率低，且工艺成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，克服现有转向阀加工技术中存在的问题，提供一种转向阀芯控制槽的加工方法。

为了解决上述问题本发明的技术方案是这样的：

一种转向阀芯控制槽和控制边的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

在阀芯件上铣出托耳，

以托耳的相位为基准，采用滚削的方法制出六个控制槽，

以转向阀芯的中心孔为基准，磨外圆，

以外圆为基准、同时以六个控制槽为分度基准，再磨控制边。

控制槽的槽型为适合滚削加工的1/50的弧形，槽的分度精度为±0.01，尺寸精度＜0.02。

在加工六个控制槽的过程中，用气动专用测量仪在线测量，保证加工的分度。

采用气相测量技术模拟阀的开启过程液流特性，测量控制槽和控制边的位置、尺寸及液压特性，保证加工工件不仅尺寸正确，功能也100％符合要求。

有益效果，采用以上方法加工的转向阀芯，外圆和控制边分步磨削，提高生产节拍约40％，提高劳动生产率约50％以上，降低投资每组1000多万元，提高了加工精度和稳定性，且Cmk≥3.0，工艺稳定性好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明所述的转向阀芯结构示意图；

图2为图1的A-A剖视结构示意图；

图3为图2的B-B剖视结构示意图；

图4为图3的E处放大图；

图5为本发明所述的转向阀芯在加工控制边时结构示意图；

图6为图5的B-B剖视结构示意图；

图7为图6的F处放大图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参看图1-图4，本专利方法欲加工的转向阀芯如图所示，所述阀芯1内部轴向有一轴向通孔，阀芯1外部均匀分布三个与轴向通孔相连的带有通孔3的控制槽2，且阀芯1外部每个带有通孔的控制槽中间还具有一不带通孔的控制槽2，所有控制槽2均匀分布在阀芯1外部，三个带有通孔的槽可是使液流径向流动，三个没有通孔的槽可以控制液流径向流动。

加工时，首先加工出图中1阀芯1左边的托耳4，托耳4采用铣床加工，铣出图中所示的托耳，然后再以托耳4的相位为基准，采用滚削的方法制出图1-图4所示的六个控制槽；为了便于滚削加工，控制槽的槽型为适合滚削加工的1/50的弧形，槽的分度精度为±0.01，尺寸精度＜0.02；然后再以通孔为中心磨外圆。外圆加工完毕之后，进行磨控制边，由于上个工序中，控制槽2的加工分度精度高，所以此步中，只需要磨控制边，控制边参看图5-图7，以外圆和六槽分度为基准，磨出符合要求的控制边5。

在加工六槽过程中，用气动专用测量仪在线测量，保证加工的分度。

采用气相测量技术模拟阀的开启过程液流特性，测量控制槽、控制边的位置、尺寸及液压特性，保证加工工件不仅尺寸正确，功能也100％符合要求。

与现有技术相比，采用以上方法加工的转向阀芯，外圆和控制边分步磨削，提高生产节拍约40％，提高劳动生产率约50％以上，降低投资每组1000多万元，提高了加工精度和稳定性，且Cmk≥3.0，工艺稳定性好。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。