[发明专利]一种大型落地低压内缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电站汽轮机的大型落地低压内缸。

背景技术

对于超超临界机组，特别是功率上升后，百万机组的低压排汽面积达到了 12.5m²，为保证机组的稳定性，现有常规超超临界机组的低压内缸的轴承采用落地 轴承，低压内缸直接座落在轴承座上，排汽导流环与内缸本体的连接方式如图1 所示，排汽导流环2’与内缸本体1’采用焊接的方式形成不可拆分的一体以保证低 压内缸具有良好的稳定性，从而保证机组的安全，上述低压内缸的长和宽分别达到 了约6.5m和6.9m，而目前我国超超临界百万等级机组主要分布在沿江沿海地区， 因此如此大的部件可以通过水路运输至现场。

随着国内国民经济的发展和内陆地区的崛起，市场重心也将转向更加广阔的内 陆地区，内陆地区的电力缺口日益明显。提高燃煤机组效率，节约一次能源的消耗， 降低污染物的排放是当前世界能源工业可持续发展的永恒的主题，更是我国火电结 构调整的首要任务。因此，发展超超临界、大容量机组是电力设备企业的光荣任务， 我们注意到我国铁路(公路)二级运输的限制尺寸分别为：长度最大约4m，在没 有水运条件的地区如果低压内缸不作任何变动将无法通过铁路(公路)运到现场。 如何将高效的超超临界百万等级机组使用到内陆地区是技术人员面临的一个问题。

发明内容

为了克服上有技术存在的问题，本发明旨在提供一种新型的大型落地低压内 缸，以减小超超临界机组低压内缸的尺寸，满足铁路(公路)二级运输的需求， 实现内陆地区低压内缸的铁路(公路)运输。

本发明所述的一种大型落地低压内缸，包括内缸本体，两个排汽导流环，其 中内缸本体包括进汽区域和抽气区域，其特征在于：所述的两个排汽导流环分 别设置在内缸本体的左右两侧，且分别通过n个紧固件与所述内缸本体固定连 接，其中n为自然数。

在上述的大型落地低压内缸中，所述的每个排汽导流环沿横向水平中分面 方向上对称分布有两个支撑用猫爪。

在上述的大型落地低压内缸中，所述的每个排汽导流环沿中心线纵向方向 上设有一定位用的横向固定块。

在上述的大型落地低压内缸中，所述的内缸本体轴向长度小于4m。

在上述的大型落地低压内缸中，所述的每个排汽导流环轴向长度约为 1.6m。

由于采用了上述的技术解决方案，本发明的大型落地低压内缸可以进行拆 分，以控制低压内缸尺寸在二级超限运输尺寸范围内，满足通过铁路运输至内 陆地区的要求；而且考虑到低压内缸中部为进汽区域和抽汽区域，若拆分将有 可能导致漏气，为此选择在排汽导流环处拆分，则不会导致低压内缸漏气，具 有安全可靠、工程实用价值高的特点。

附图说明

图1是现有技术的低压内缸排汽导流环与内缸本体的采用焊接连接方式的示 意图；

图2是本发明大型落地低压内缸拆分后的各组成部件结构示意图；

图3是本发明大型落地低压内缸的排汽导流环与内缸本体的连接方式示意 图。

具体实施方式

下面结合图2、图3，对本发明进行详细说明。

本发明，即一种大型落地低压内缸，包括内缸本体1，两个排汽导流环2， 其中内缸本体1包括进汽区域和抽气区域(图中未示)，两个排汽导流环2分 别设置在内缸本体1的左右两侧，且分别通过n个紧固件5与内缸本体1连接 固定，其中n为自然数，在本发明中紧固件5为螺栓。

每个排汽导流环2沿横向中分面方向上对称分布有两个支撑用猫爪3，使 排气导流环2与猫爪3焊为一体，以保证本发明大型落地低压内缸的刚度。

每个排汽导流环2沿纵向中分面方向上设有一定位用的横向固定块4，以 保证定位位置。

在本发明中，内缸本体1的长和宽分别约为3.9m和6.9m、排汽导流环2 的长和宽分别约为1.6m和6.9m，将内缸本体1和排汽导流环2拆分后完全能 满足二级运输的需求。

内缸本体1精加工后与排汽导流环2的精加工件由螺栓在现场拼装，用螺 栓紧力保证两者的良好连接，通过计算表明此拆分方法与原技术中焊接结构刚 度无差异，且整个低压内缸的稳定性能满足要求。

另外，对新设计的各种超超临界机组落地低压内缸均可采用本发明所述结 构。

综上所述，本发明具有下列优点：