[发明专利]轿车的隔音降噪方法无效
| 申请号： | 200810033128.2 | 申请日： | 2008-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN101229795A | 公开（公告）日： | 2008-07-30 |
| 发明（设计）人： | 林键铭;徐俊;陈文辉 | 申请（专利权）人： | 上海华特汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201805上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轿车 隔音 方法 | ||
1.轿车的隔音降噪方法，其特征在于：在轿车左右A柱下部外侧的前后内腔、左右A柱上部内侧的内腔、左右C柱内侧的内腔、左右C柱外侧的内腔、左右后轮罩内腔以及左右B柱下部两侧的内腔分别设置能阻断噪声传递路线的隔音膨胀材料，各隔音膨胀材料经油漆烘烤后发泡膨胀，与该处周边的车身板紧密地粘结成一体，形成一个个内封闭结构，有效地把该处的空腔通道阻隔，隔断噪声在车身内的传递并具有吸声功能。
2.根据权利要求1所述的轿车的隔音降噪方法，其特征在于：还在轿车左右B柱下部中间的内腔、左右B柱下部和D柱上部两侧的内腔分别设置能阻断噪声传递路线的隔音膨胀材料。
3.根据权利要求1所述的轿车的隔音降噪方法，其特征在于：还在轿车左右A柱下部内侧的内腔、左右B柱下部内侧的内腔分别设置能阻断噪声传递路线的隔音膨胀材料。
4.根据权利要求1或3所述的轿车的隔音降噪方法，其特征在于：所述的隔音膨胀材料由耐热的板形骨架和连接在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体构成，将隔音膨胀材料预置在相应的空腔内经油漆烘烤后，其中的发泡体发泡膨胀，可与该处的车身板紧密地粘结成一体，有效地把该处的空腔通道阻隔、隔断。
5.根据权利要求1或2所述的轿车的隔音降噪方法，其特征在于：所述的隔音膨胀材料由加热后可以发泡膨胀的条形发泡体以及在板金内固定发泡材料的尼龙66构成，将隔音膨胀材料预置在相应的空腔内经油漆烘烤后，其中的发泡体发泡膨胀，可与该处的车身板紧密地粘结成一体，有效地把该处的空腔通道阻隔、隔断。
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