[发明专利]四曲面后视镜镜片

说明书

技术领域

本发明涉及汽车后视镜，特别涉及四曲面后视镜镜片。

背景技术

目前，国内和国际上汽车用后视镜，不同程度地存在盲区，视野宽度不足，以及车头平行线至前轮后的盲区无法解决.

一般采用在汽车的右侧同一的支架上加装“广角外后视镜”和“补盲外后视镜”，解决视野宽度和盲区不足的部分。参见图1a～图1c，其中，图1a为现有汽车主外后视镜的使用效果示意图；图1b为现有汽车广角外后视镜40的使用效果示意图；图1c为现有汽车补盲后视镜50的使用效果示意图；

如图1a所示，左右外后视镜10、10’分别位于汽车20车头两侧，驾驶员的眼点30位于汽车20车头内左侧；阴影部分为驾驶员可视区域。

图1c所示为现有汽车补盲后视镜50中地平面视野60的示意图。

上述一个支架上装的三个后视镜的镜片为平面镜或球面凸镜，视野有一定的局限性，每个后视镜只能照视一方向。

特别是，虽然三个后视镜解决了后视盲区，但驾驶员在转弯，变道，超车或被超车时，一双眼睛不可能同时看三个点(即三个镜子)，因此，始终存在着影响行车安全的隐患。

目前，由于后视镜缺陷造成的死角(盲区)交通事故，在我国达到30％，美国约占20％，欧洲约占35％，高速公路要达70％。

发明内容

本发明的目的在于设计一种四曲面后视镜镜片，具有视野更广阔、无盲区，距离感真实清楚，动态成像稳定清澈，反射率低，驾驶者可以完全避免因视野盲区所造成的交通事故，极大增强行车安全感。

为达到上述目的，本发明的技术解决方案是，

四曲面后视镜镜片，安装于车辆车头两侧；其包括镜片靠近车辆车头侧的主外后视区；相对于所述的主外后视区位于镜片另一侧的广角外后视区；位于主外后视区与广角外后视区之间的主外后广视区；以及位于镜片下部的补盲后视区；该四个视区均为曲面。

进一步，所述的镜片主外后广视区还包括位于所述的镜片主外后视区与位于镜片下部的补盲后视区之间的第二主外后广视区，该第二主外后广视区为曲面。

所述的主外后视区宽度占镜片宽度的1/2～2/3，长度为镜片长度的1/2～4/5，曲率R1200～2200mm。

所述的广角外后视区宽度占镜片宽度的1/5～1/3，长度为镜片长度的4/5～1，曲率R95～165mm。

所述的补盲后视区宽度占镜片宽度的2/3～1，长度为镜片长度的1/5～1/3，曲率R95～165mm。

所述的主外后广视区宽度占镜片宽度的1/10～3/20，长度为镜片长度的3/4～4/5，曲率R950～1950mm。

所述的第二主外后广视区宽度占镜片宽度的2/3～4/5，长度为镜片长度的1/20～3/20，曲率R950～1950mm。

所述的镜片四角的曲率R0～70mm。

本发明四曲面后视镜镜片用2～3mm厚的玻璃制成，且表面采用真空镀膜方式镀有铝或镍铬金属膜以及金属膜外的保护漆。

本发明的有益效果

本发明四曲面后视镜镜片具有视野更广阔、无盲区，距离感真实清楚，动态成像稳定清澈，反射率底，一镜代替三镜，这给驾驶人完全可以避免因视野盲区所造成的交通事故，极大增强行车安全感；

四曲面后视镜质量标准符合GB15084-2006国家标准；

本发明后视镜镜面反射率达80％(企业标准＞40％)；

本发明后视镜以一镜代替三镜，解决了广角视野和补盲区的要求，节省原材料。

本发明后视镜适用于面包车、大客车、货运车、特种车等各种车辆。

附图说明

图1a为现有汽车主外后视镜的使用效果示意图；

图1b为现有汽车广角外后视镜的使用效果示意图；

图1c为现有汽车补盲后视镜的使用效果示意图；

图2为本发明一实施例的结构示意图；

图3为本发明一实施例的立体图；

图4为本发明一实施例的使用效果示意图。

具体实施方式

参见图2、图3，本发明的四曲面后视镜镜片1，安装于车辆车头2两侧；其包括镜片1靠近车辆车头2侧的主外后视区11；相对于所述的主外后视区11位于镜片1另一侧的广角外后视区12；位于主外后视区11与广角外后视区12之间的主外后广视区13；以及位于镜片1下部的补盲后视区14；该四个视区均为曲面。