[发明专利]一种绿色减速路障

说明书

技术领域

本发明涉及一种绿色减速路障，具体地说是涉及一种既可以让汽车减速，还可以把汽车减速所损耗的动能和势能转换为电能保存起来的一种新型环保的减速路障。

背景技术

目前，一般的减速路障的功能就是让汽车减速，高速行驶的汽车减速所损耗的动能和过路障时产生的震动和噪声，是一般的减速路障所没有考虑的。而本发明的绿色减速路障，它在实现汽车减速的前提下实现了能量的在的回收，所以说是环保的，是绿色的减速路障。不但能量可以回收，还因为弹簧的缓冲作用，能有效的减缓汽车的震动和噪声的产生。

本发明可以用在任何需要安装减速路障的地方，如交通灯处，公路收费站，拐弯处等等。而保存下来的能量，可以供附近的交通红绿登，收费站的照明，附近的路灯等等使用。

发明内容

一种绿色减速路障，包括伸出地面的活动板，公路路面下面的支座，把机械能转换为电能的发电机和蓄能三大部分。其中活动板分为三个小的部分，一个中板和两个侧板，在中板的下面均匀的布置了若干根弹簧，活动板用碳钢制成，弹簧的劲度系数不能太大，能将活动板复位就可以。支座安放在路面的下面，也用碳钢制造，用来支撑活动板，活动板通过螺母安装在支座上面，可以在支座的支撑下做上下往复运动。把汽车运动的动能和势能转换成活动板的机械能再转换为电能，是通过安放在支座下面的小型发电机实现的，活动板往复运动一次，通过四连杆机构传给发电机的转子，发电机的转子旋转一周。然后转子切割磁感线产生的电能通过整流电路送到储能装置保存下来。

本发明的实现结合附图进行细述

附图说明

(注：以下所有附图都不是统一的比例和尺寸)

图1是本发明实施例空载时的左视图；

图2是本发明实施例空载时的前视图；

图3是本发明实施例加载时的前视图；

图4是本发明实施例空载时的等轴测图；

图5为本发明实施例的局部视图；

图6为本发明实施例发电机和四连杆机构的示意图；

下面给合附图和实施例对本发明作进一步描述

优选实施例，结合图1和图2，1是伸出地面的活动板部分的中板，2是通过转到副9安装到中板两边的侧板，作用是让汽车顺利的通过路障。中板1凸出公路面7一个合适的高度，跟公路同宽，跟普通的路障差不多。中板下面有若干根弹簧3，弹簧的作用是空载时支撑中板凸出地面一定的高度，当汽车驶过时，给中板加载，中板向下运动至最下端，当汽车离开后，中板在弹簧的作用下恢复到凸出地面既定处。公路的下面安装有支座4，支座4主要的作用是其上安放中板，使中板沿其轨道上下往复运动。中板通过螺母8固连在支座上。支座4的下面安放有两台小型发电机5(也可以多台，视情况而定)，通过四连杆机构6与中板1联系起来，将中板的往复直线运动转换为发电机转子的旋转运动。发电机产生的电能储存到储能装置里面，以供利用。

优选实施例，结合图2、图3、图6，图2和图3分别展示了空载和加载时的中板的上下两个极限位置。中板的上下直线往复运动，通过四连杆机构6的传动作用，转换成发电机转子的圆周运动。图6的(1)(3)分别对应图2和图3的中板的位置。

优选实施例，结合图4和图5，图4是减速路障的等轴测图，指出了减速路障在空载时的空间布置情况。图5是减速路障局部的等轴测图，重点指出发电机5安装在减速路障里的情况。