[发明专利]一种桥梁趸柱保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁趸柱保护装置，更具体的说涉及一种抵消船只撞击桥梁趸柱的作用力的保护装置。

背景技术

过去，我国桥梁建设由于各种客观原因，在设计建造过程中未能考虑到桥梁因受到各种外力而倒塌的情况，专利200580000042.4公开了一种桥梁保护装置，其包括牺牲部件和约束部件，该牺牲部件包括：梁，其安装在桥台或桥墩的桥座的上表面上，以支撑桥面；对称的主支撑件，其连接两根梁并且具有管状结构；辅助支撑件，其沿着与所述主支撑件的轴线方向垂直的方向从该主支撑件的中央部分伸出；该约束部件固定在桥台或桥墩的桥支座上并且包括容纳部分，从而使辅助支撑件从该容纳部分沿着前、后方向和沿着左、右方向分开，从而控制所述辅助支撑件的行为。该专利公开的技术是利用牺牲部件，在地震时保护桥梁不倒塌。

但今年来发生的九江大桥受3000吨沙船撞击后倒塌和浙江的舟山跨海大桥被7000吨货船撞击后断裂塌方事件，对该地区的交通造成巨大的影响和损失。应用物理学上的冲量守恒原理(动量原理)：

I＝ΔP，计算I＝FT

ΔP＝P₁-P₂＝mv₁-mv₂

冲击力(撞力)F＝(mv₁-mv₂)/t

通常船只航行时速度是5-10m/s，撞击桥趸作用时间低于0.1秒。若3000吨货船以5m/s速度撞击桥趸时产生的作用力为1.5×10⁸牛顿，是我国目前设计建造的所有桥梁趸柱都无法承受的。

所以，需要发明一种抗击船只撞击桥趸的保护装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、缓冲抗击船只撞击力强的桥梁趸柱保护装置。

本发明的目的是这样实现的：

一种桥梁趸柱保护装置，其结构要点是：碰撞轮1固定在缓冲推杆2前端，侧面防护板9通过软接板10与缓冲推杆2连接，缓冲推杆2的另一端与移动水闸板7连接，移动水闸板7上设置有气动驱动杆5，气动驱动杆5通过换向轮8与气动驱动杆13和另一侧的移动水闸板活动连接，侧面防护板9通过连接件3连接在密封浮箱4上。

上述密封浮箱4高度为1-3米，漂浮在桥梁趸柱6的周围。

上述缓冲推杆2上设置有弹簧11。

上述连接件3上设置有弹簧12。

上述移动水闸板7上下两侧安装有导向轮14

本发明与现有技术比，具有以下特点：

1、本发明的装置可安装在桥梁趸柱的上下游，将趸柱包围起来，当船只撞击时，可避免船只直接撞击趸柱或延长撞击时间，同时利用水压和弹簧产生的反作用力抵消船只撞击作用力。当船只撞击本发明时，缓冲推杆推动移动水阀板向桥趸柱方向移动，令双面的移动水阀板两边出现水压差，可以抵消或使冲撞力撞击趸柱的作用力减小，起到保护作用。

2、本发明中的碰撞轮是活动连接在缓冲推杆上的，可旋转，当尖头船只撞时，可改变船只的行驶方向，避免船只直接撞击趸柱，并且在侧面防护板9、软接板10及弹簧12的作用下，减少对桥梁趸柱侧面的撞击力。

3、本发明的密封浮箱是漂浮在桥梁趸柱周围的，随水位升降而升降，并漂浮在水面上，无论水位高低均可起到保护作用。

4、本发明设置两对对称的气动驱动杆是在保护装置工作时，把碰撞力通过换向轮8传递到气动驱动杆13和另一侧的移动水闸板上，在桥梁趸柱的另一面也产生同样的反作用力和缓冲力，确保装置不因船只撞击发生不平衡，并且，其反作用力可延长船只撞击时间，减小撞击的作用力。

5、本发明能在各种船只从不同方向撞击趸柱时，都能起到保护作用，且结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图2为图1的A-A视图

具体实施方式

实施例1

一种桥梁趸柱保护装置，如图1、图2所示，一种桥梁趸柱保护装置，其结构要点是：碰撞轮1固定在缓冲推杆2前端，侧面防护板9通过软接板10与缓冲推杆2连接，缓冲推杆2的另一端与移动水闸板7连接，移动水闸板7上设置有气动驱动杆5，气动驱动杆5通过换向轮8与气动驱动杆13和另一侧的移动水闸板活动连接，侧面防护板9通过连接件3连接在密封浮箱4上。密封浮箱4高度为2米，漂浮在桥梁趸柱6的周围。缓冲推杆2上设置有弹簧11。连接件3上设置有弹簧12。移动水闸板7上下两侧安装有导向轮14。