[发明专利]一种踏板式摩托车空气滤清器的进气装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种进气装置，尤其是一种踏板式摩托车空气滤清器的进气装置。

背景技术

摩托车空气滤清器是发动机进气系统重要的空气过滤的装置，由于行车过程中车轮扬起的泥土或粉尘极易被吸入滤清器内而导致车辆的性能降低，所以空气滤清器进气防尘的好坏直接影响到发动机的使用寿命和产品的竞争力。

由于踏板式摩托车发动机在不同工况下摆动带来的运动空间的影响较大，要设计理想的空气滤清器进气防尘结构就显得比较困难。目前摩托车市场上的空气滤清器进气防尘结构设计虽呈多样性，但综合防尘效果不是很理想，市场上踏板式摩托车空气滤清器进气防尘结构可归纳为如下：

1、空气滤清器低位进气结构，即空气滤清器进气口位置设计较低，一般在头盔箱的下方，进气口直接取气或在车体覆盖件上开口取气，进气口处增加必要的防尘结构。此类结构由于进气口位置较低，车辆行驶时扬起的灰尘容易进入进气口。

2、空气滤清器高位进气结构，即将空气滤清器进气设计在摩托车的高位，如利用头盔箱及座垫形成的空腔给空气滤清器提供较干净的空气流，以达到空气滤清器的防尘要求。

空气滤清器的进气管由空气滤清器至头盔箱由整条橡胶进气软管组成，对于踏板式摩托车而言，由于发动机在不同工况下的上下摆动，橡胶进气软管会跟着摆动拉扯，若橡胶进气软管周边空间紧凑，会使进气管与周边零部件发生运动干涉摩擦，甚至造成进气软管扭折严重变形影响发动机的性能等。此结构方案最大的缺点就是对整车要求空间紧凑实现难度大，目前市场上的踏板摩托车型极少采用。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种既能提高防尘效果，又能使摩托车空间紧凑，工艺容易实现的踏板式摩托车空气滤清器进气装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种踏板式摩托车空气滤清器的进气装置，其包括设置在座垫下方的头盔箱或盖板上的进气口，所述车架上固定有与进气口相连接的进气接头硬管，进气接头硬管通过进气软管与空气滤清器相连通；

作为上述技术方案的改进，所述车架上通过上、下螺栓将进气接头硬管安装固定；

作为上述技术方案的进一步改进，所述进气软管通过卡箍分别与进气接头硬管以及空气滤清器进行连接。

本发明的有益效果是：本产品将原来整体成型的空气滤清器进气软管分为进气接头硬管以及进气软管两部分，从而大大提高了空气滤清器高位进气总体布置的灵活性，提高和优化了踏板式摩托车空气滤清器高位进气的可通用性及可移植性设计，另外，进气接头硬管与头盔箱上的进气口相连接，头盔箱或盖板通过座垫总成的防护对进气口形成较干净的空气腔，从而实现空气滤清器进气的防尘效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A剖示图；

图3是本发明的另一方向的结构示意图；

图4是本发明的另一角度的结构示意图；

图5是本发明的结构拆分图；

图6是本发明的第二种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6，一种踏板式摩托车空气滤清器的进气装置，一种踏板式摩托车空气滤清器的进气装置，其包括设置在座垫8下方的头盔箱9或盖板91上的进气口2，所述车架1上固定有与进气口2相连接的进气接头硬管3，进气接头硬管3通过进气软管4与空气滤清器5相连通。当然，根据实际需要进气接头硬管3的安装固定方式也不限于上述形式，也可以安装固定在头盔箱9、燃油箱或后挡泥板等零部件上，总之只要其以基本相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。

为了保证产品的紧固性，所述车架1上通过上、下螺栓6将进气接头硬管3安装固定，另外，所述进气软管4通过卡箍7分别与进气接头硬管3以及空气滤清器5进行连接，当然也可以采用其他常见的机械连接方式。

本产品的工作原理是：本产品将原来整体成型的空气滤清器进气软管分为进气接头硬管3以及进气软管4两部分，从而大大提高了空气滤清器高位进气总体布置的灵活性，提高和优化了踏板式摩托车空气滤清器高位进气的可通用性及可移植性设计，另外，进气接头硬管3与头盔箱9或盖板91上的进气口2相连接，通过座垫8的防护对进气口2形成较干净的空气腔，从而实现空气滤清器进气的防尘效果。