[发明专利]彩色夜光橡胶护舷

说明书

技术领域：

本发明涉及一种港口码头上船舶与码头之间或船与船之间的防护用橡胶护舷的制备方法。

背景技术：

目前，海港、码头为了防止船舶在靠舶、停舶时由于船舶撞击力而造成码头和船舶损坏，需在船舶与码头之间采取防护措施。即设置一种衬垫，通常是采用木块、废旧轮胎和钢质护弦材等。在我国，港口码头靠泊船型、船舶吨位较为复杂，油轮、散货轮和集装箱等大型船舶，为增加船舶的装载能力和航行速度、船壳单薄、外鼓、大排水量，深吃水以及码头建筑要求桩基墩式结构并移向深海供足够的安全度，经常使船舶和码头及衬垫被撞伤或严重破坏。由于小型船舶制动性能差，靠泊速度大，船舶撞击力常常造成护舷变形或损坏。给维修和装卸带来困难，而且现有的衬垫耐腐、耐磨性差，使用寿命短，需经常更换，虽然钢质扩舷材经久耐用，但缺点是船体容易受到损伤，损坏后维修也很困难。另外，在夜间作业中，由于灯光死角或照明不足，能见度差，极易发生撞击事故，或者船舶需反复多次停靠才能靠准，既缺乏安全性，又缺乏准确性。

发明内容：

本发明的目的是提供一种降低反力、吸能量大、耐腐蚀、夜间能反光发亮，给夜间作业带来方便的彩色夜光橡胶护舷。

采用的技术方案是：

彩色夜光橡胶护舷，为半圆型空腔护舷、圆型空腔护舷、方型空腔护舷、或半圆型实芯护舷。

彩色夜光橡胶护舷，是由天然橡胶15—25kg、丁苯橡胶15—25kg和顺丁橡胶18—22kg中至少一种、聚氨脂橡胶13—18kg、余辉发光粉(莹光剂)2—3.5kg、反光粉6—10kg、氧化锌2.3—4kg、硬脂酸1.0—1.5kg、古马龙0.4—1.0kg、碳酸轻钙20—25kg、碳黑28—35kg、松焦油3—5kg、硫磺粉1—1.5kg、促进剂DM 0.8—1.2kg或促进剂D 0.2—0.4kg、防老剂RD 0.6—1.0kg或防老剂D 1.0—1.5kg和调色剂3—5kg混炼均匀，经模具成型后采用已知的硫化工艺硫化，即为成品，调色剂根据用户需要选择颜料。在半圆型空腔护舷的顶部有多个通气孔。

当彩色夜光护舷为半圆型空腔护舷1时，在半圆型空腔护舷内装设带有缓冲腔3的橡胶内层2，橡胶内层2的外壁与半圆型空腔护舷1的内壁接触，经硫化后为一整体结构。在半圆型空腔护舷1和橡胶内层2顶部有多个通气孔。

本发明是码头船舶的优良防冲撞设备，其具有以下优点：

1、本发明安装在码头、口岸，船舶上，视觉美观，可达到五颜六色，尤其是在夜间橡胶护舷外层可反光发亮，船舶远处就可看到码头上的彩色夜光护舷；

2、本发明美观，各种色彩可美化码头口岸；

3、本发明耐老化、视觉好，可防意外冲撞；

4、本发明的彩色配制到天然胶中，色彩永不退色；

5、本发明性能优质美观，造价不高于普通橡胶护舷；

综上所述，彩色夜光橡胶护舷是一种既有优质性能，又美观艳丽的新型护舷产品。

附图说明：

图1是本发明的一种实施例结构示意图，即双层结构的彩色夜光护舷。

具体实施方式

实施例一

彩色夜光橡胶护舷，为半圆型空腔护舷1，是由原料天然橡胶15kg、丁苯橡胶15kg、顺丁橡胶18kg、聚氨脂橡胶13kg、余辉发光粉(莹光剂)2kg、反光粉6kg、氧化锌2.3kg、硬脂酸1.0kg、古马龙0.4kg、碳酸轻钙20kg、碳黑28kg、松焦油3kg、硫磺粉1kg、促进剂DM 0.8kg、防老剂RD 0.6kg和调色剂3kg混炼均匀，经模具成型后再经硫化制备成。其中混炼为已知技术。

实施例二

彩色夜光橡胶护舷，为拱型(DA型)空腔护舷1，是由原料天然橡胶20kg、丁苯橡胶19kg、顺丁橡胶20kg、聚氨脂橡胶25kg、余辉发光粉3kg、反光粉9kg、氧化锌3kg、硬脂酸1.3kg、古马龙0.8kg、碳酸轻钙23kg、碳黑30kg、松焦油4kg、硫磺粉1.3kg、促进剂DM 1kg、防老剂RD 0.8kg和调色剂4kg混炼均匀，经模具成型后经硫化制备成。

实施例三

彩色夜光橡胶护舷，为鼓型空腔护舷，是由天然橡胶25kg、丁苯橡胶25kg、顺丁橡胶22kg、聚氨脂橡胶18kg、余辉发光粉3.5kg、反光粉10kg、氧化锌4kg、硬脂酸1.5kg、古马龙1.0kg、碳酸轻钙25kg、碳黑35kg、松焦油5kg、硫磺粉1.5kg、促进剂DM 1.2kg、防老剂RD 1.0kg和调色剂5kg混炼均匀，经模具成型后再经硫化制备成。

实施例四

彩色夜光橡胶护舷，为半圆型(D型)空腔护舷1，在半圆型空腔护舷1的内腔中装设有橡胶内层2，橡胶内层2有缓冲腔3；橡胶内层2的外壁与半圆型空腔护舷1的内壁接触并硫化成一整体结构；半圆型空腔护舷1和橡胶内层2上有多个通气孔4，多个通气孔4分别与缓冲腔3相连通。