[发明专利]支持机构和闩锁机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种支持机构，特别是用于一种闩锁机构中的支持机构。本发明的另一个方面涉及一种闩锁机构。

背景技术

在车辆的门上提供的闩锁机构是已知的，例如在轿车(汽车)上使车门保持在一个关闭位置并仍允许车门被打开。该闩锁有一个完全关闭位置，在此位置上相关的门完全关闭。该闩锁也有一个第一安全位置，在此位置上相关的门并不完全关闭然而不会打开。该闩锁有一个打开位置，在此位置上可以打开车门允许车辆驾驶员或乘客进入和退出。

某些闩锁机构包括电动关闭系统。为了使该电动关闭系统工作，将门从完全打开的位置移动到第一安全位置，典型地由车辆驾驶员或乘客手动进行。在该闩锁内部的若干传感器检测车门位于该第一安全位置的时间，而一个控制系统给一个执行器(典型地为一个电机)供电以便将该闩锁的锁定栓驱动到完全关闭的位置。另外的传感器检测到该锁拴位于完全关闭位置的时间，随后该电动关闭系统返回其休止位置。

在电动关闭运行的中途发生故障的情况下存在该电动关闭系统会卡住的危险。在这样的情况下不可能打开车门。为解决此问题，已经设计了不同的复杂系统以确保即使在此类故障的情况下仍可以打开车门。

在一个电动关闭序列中途要求打开车门时会发生另一个问题。在这类情况下，必须完成该电动关闭序列并且只有在此后才可打开车门。这所造成的延迟可使操作闩锁的人员感到焦躁。

发明内容

因此，根据本发明提供了根据权利要求1的一个支持机构。

根据本发明的另一个方面提供了根据权利要求15的一个支持机构。

根据本发明的另一个方面提供了根据权利要求16的一个闩锁机构。

附图说明

现在，仅通过举例，参见附图说明本发明，在附图中：

图1至4示出了根据本发明的一个用于支持和释放一个负载的一个支持机构，

图4A至4E示出了图1的支持机构某些构件的不同视图，

图5至9示出了根据本发明的一个闩锁机构的不同视图，

图10单独地示出了的图5的闩锁的第一联接，

图9至18A示出了根据本发明的一个闩锁机构的另一个实施例的不同视图，

图19单独地示出了的图11的闩锁的第一联接。

具体实施方式

参见图1至4E，所示为一个支持机构10。该支持机构的主要构件是一个底盘12，一个第一联接(link)14，一个第二联接16和一个第三联接18。

该底盘12包括在升高肋21和22之间定义的一个引导路径20。该底盘还包括一个第一停止件24，一个第二停止件26和一个第三停止件28。在该底盘12中还提供了一个弧形缝隙30。

该第一联接14整体上是长条的并且在枢轴销32处枢转地安装在该底盘上。该枢轴销定义了一个第一旋转轴A1，该第一联接可围绕其相对于该底盘旋转一个有限的程度(如以下所说明)。

该第一联接14包括一个销42(在图4B中看最清晰)，该销附装到第一联接并从第一联接伸出。销钉42穿过弧形缝隙30伸出并且通过一个以下将要进一步描述的执行器移动端部42A。

在该第一联接的一个对侧端上提供有一个第二枢轴销34。

该第二联接16整体上是长条的并且通过第二枢轴销34枢转地附装到第一联接14上。该第二枢轴34定义了一个第二旋转轴A2，该第二联接16可绕其相对于第一联接14旋转。

在该第二联接16的一个上端部(见图4)配有一个第三枢轴销36。该第二联接的上部是球根状的并且有以第三枢轴销36为中心的一个圆周。该圆周38的一个边缘38A与图1、2和3中所示的第一停止件24相接合，如下文中将要更加详细地描述。

该第三联接18整体上是长条的并且通过第三枢轴销36可旋转地附装到第二联接上。因此，第三枢轴销36定义了一个第三旋转轴A3，该第三联接可绕其而相对于第二联接旋转。

在该第三联接的上端部(见图2)配有一个销40，它在该第三联接的每侧(在图4A看最清晰)上伸出。端部40A定义了一个负载作用点，即在如图1所示的方向上通过端部40A施加负载L。端部40B做为一个引导销并且沿着引导路径20(以下将会描述)移动，因为它定位在升高的肋21和22之间。

图4C单独地示出了该第一联接并且可以看出该第一旋转轴A1和第二旋转轴A2由一个间距D1分开。该第一和第二旋转轴A1和A2共同定义了一个第一联接轴线L1。

图4D单独地示出第二联接。在该第二旋转轴A2和第三旋转轴A3之间的间距是间距D2，在这种情况下它同间距D1相同。该第二和第三旋转轴A2和A3共同定义了一个第二联接轴线L2。