[发明专利]关门器无效
申请号: | 200780052318.2 | 申请日: | 2007-11-21 |
公开(公告)号: | CN101641486A | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
发明(设计)人: | 冈田正志 | 申请(专利权)人: | 日东工器株式会社 |
主分类号: | E05F3/08 | 分类号: | E05F3/08;E05F1/12;E05F3/20 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 何腾云 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 关门 | ||
技术领域
本发明涉及具有借助液压的制动机构的关门器。
背景技术
专利文献1中公开了一种关门器,其借助返回弹簧的弹力进行门的关闭动作,而且,为了防止过激的关闭动作而在壳体内设有借助液压的制动机构。该制动机构中,设有与门的开闭动作连动的活塞,通过与配置在壳体内周的气缸进行螺纹配合,而使活塞上下运动。而且,上下运动的活塞受到被填充在壳体内的油(缓冲剂)的制动力,从而将门缓缓关闭。如图4中放大表示的那样,在活塞134上设有流体通路136a,而且,设有用来对在流体通路内移动的油量进行调整的调整杆(调整机构)128,该流体通路136a允许油在上部油收纳部126b与下部油收纳部126a间移动。
专利文献1:日本特开2006-161452号
发明内容
但是,专利文献1记载的现有技术中使用矿物油,因此,粘度因温度变化而发生较大变化,必须随着环境温度的改变而操作调整杆128调整在流体通路136a中移动的油量。
而且,由于在形成于壳体111的内周(气缸)的螺纹槽125,与形成于活塞134的外周面的螺纹牙135之间,设有用来使活塞134顺畅移动的固定的齿隙(バツクラツシ),因此,在关门时,在返回弹簧的弹力作用下,在活塞与气缸间的螺纹的齿隙间,螺纹牙135的下侧缘部135b与螺纹槽125的下侧缘部125b可能会发生撞击,而损伤活塞和壳体的内周。
进而,即使在把门顺势打开的时候,螺纹牙135的上侧缘部(一侧缘部)135a与螺纹槽125的上侧缘部(一侧缘部)125a,也可能会在活塞与气缸间的螺纹的齿隙间发生撞击,而损伤活塞和气缸的内周。
本发明的目的是提供一种关门器,其可以容易地降低门的关闭时间相对于环境温度改变的变化,而且,可以防止将门开闭时损伤活塞和壳体。
即,本发明的关门器沿着门的转动轴线安装,其特征在于,设有:
把门朝关闭位置施力的关闭位置方向施力部,和对朝关闭位置移动的门的返回速度进行调整的速度调整部,
速度调整部设有筒状的气缸、形成在气缸内并且收纳缓冲剂的油收纳部,和在油收纳部内与门的开闭连动移动的活塞,
油收纳部具有形成在活塞的上部侧的上部油收纳部,和形成在活塞的下端侧的下部油收纳部,
活塞与气缸间通过螺纹配合而移动自如地配置着,而且,一边通过收纳在油收纳部内的缓冲剂受到制动一边进行移动,在活塞上设有允许缓冲剂在上部油收纳部与下部油收纳部间进行移动的流体通路,和对在流体通路内通过的缓冲剂的量进行调整的调整机构,
缓冲剂是粘度随温度的变化小的缓冲剂,
在油收纳部设有把活塞朝移动方向的一端侧推压的弹性部件,
通过弹性部件的弹力,使形成在活塞的外周面的螺纹牙的一侧缘部,朝形成在气缸的内周的螺纹槽的一侧缘部被推压。
在所述关门器中,在油收纳部设有把活塞朝移动方向的一端侧推压的弹性部件,形成在活塞的外周面的螺纹牙的一侧缘部朝形成在气缸的内周的螺纹槽的一侧缘部被推压,因而,当门从开启位置向关闭位置开始移动时,弹力对气缸作用较大的力,可以防止形成在活塞上的螺纹牙的一侧缘部与形成在气缸上的螺纹槽的一侧缘部撞击、防止活塞和气缸损伤。
而且,当门从关闭位置向开启位置移动时,与气缸螺纹配合而进行移动的活塞,在其螺纹牙的一侧缘部被弹性部件的推压力推压到螺纹槽的一侧缘部的状态下进行移动。而且,当门从开启位置向关闭位置移动时,形成在活塞的外周面的螺纹牙的一侧缘部被弹性部件推压到形成在气缸的内周的螺纹槽的一侧缘部,因此,可以防止活塞的螺纹牙的一侧缘部与气缸的螺纹槽的一侧缘部撞击、防止活塞和壳体(气缸)损伤。
而且,通过使用粘度随温度较少发生改变的缓冲剂,不需要随着环境温度的改变而操作调整杆对流体通路中移动的缓冲剂的量进行调整。
另外,缓冲剂优选为硅油。
进而,优选为,在硅油中添加了润滑剂。
这样,由于在硅油中添加了润滑剂,因此可以提高活塞的螺纹牙的一侧缘部与气缸的螺纹槽的一侧缘部进行滑动时的耐磨性。
进而,其特征是,弹性部件是配置在下部油收纳部的压缩弹簧,
在关闭位置方向施力部设有被固定在地板上的轴,
在轴的上部设有直径扩大了的扩径部,在扩径部形成有与轴同轴的圆筒状的凹槽,
扩径部的外周面与气缸间贴紧固定,以防止被收纳在油收纳部中的缓冲剂从油收纳部向外部泄漏,
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