[发明专利]产生用于导航装置中的改进的地图数据的方法、地图数据和导航装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种产生用于导航装置中的改进的地图数据的方法。导航装置包括基于 GPS的电子个人导航装置。

背景技术

用于例如基于GPS的个人导航装置的电子导航装置(如购自汤姆汤姆国际公司 (TomTom International BV)的GO^TM)的地图数据来自于例如特勒·阿特莱斯公司(Tele Atlas NV)的专业地图供应商。此地图数据经特别设计以由通常使用来自GPS系统的位 置数据的路线引导算法使用。举例来说，可将道路描述为线，即向量(例如，道路的起 点、终点、方向，其中整个道路由数百个此类段组成，每一段由起点/终点方向参数唯一 地定义)。接着，地图为所述道路向量、与每一向量相关联的数据(速度限制；行进方 向等等)加上关注点(point of interest，POI)加上道路名称加上如公园边界、河流边界 等其他地理特征(以上所有均以向量方式定义)的集合。所有地图特征(例如，道路向 量、POI等等)通常定义于对应于GPS坐标系统或与GPS坐标系统相关的坐标系统中， 使得如通过GPS系统确定的装置位置能够定位到地图中所示的相关道路上且能够实现 计划到目的地的最佳路线。

为了建构此地图数据库，特勒·阿特莱斯(Tele Atlas)以来自各种来源(例如英国 地形测量局(Ordnance Survey))的关于英国道路的基本道路信息着手。其还具有在道 路上行驶的庞大、专用的车辆团队，加上检查其他地图及航空照片的人员来更新并检查 其数据。此数据组成特勒·阿特莱斯(Tele Atlas)地图数据库的核心。此地图数据库正 不断地通过地理参考数据而得以增强。接着，一年四次检查所述数据库并将其公布给如 汤姆汤姆(TomTom)的装置制造商。

尽管存在参与更新及验证这些地图的巨大资源，但关于一些地理区的数据仍可能过 时一年或更久。

除了上文所述的正在进行的改进，最终用户还可使用特勒·阿特莱斯(Tele Atlas) 的网站直接向特勒·阿特莱斯(Tele Atlas)报告地图错误。如汤姆汤姆(TomTom)的 装置制造商也可以此方式捕获并转发来自其用户的地图错误报告。这些错误报告一般仅 采取自由文字格式，因此需将大量精力消耗于弄清楚错误具有何真正意义及其与何确切 位置有关。一旦检验为真实错误，则证实适当校正且接着将其包括于未来的地图版本中。 校正可能在首次被通知后的一年或更久之后最终出现于最终用户装置中，或者在一些情 况中根本不出现于最终用户装置中。

还已知可存储使用GPS卫星导航装置所计划并完成的行程的“迹线”(见(例如) 由美国普林斯顿的ALK技术公司(ALK Technologies of Princeton，USA)提供的“GPS 轨迹提交”功能)。此迹线为使用地理编码数据对车辆所采取的完整路线的记录。用户 接着可将此迹线数据发送回到装置供应商；所述数据接着用以改进地图数据库的准确性 及完整性。举例来说，道路或转弯的精确位置在装置所使用的地图上可能未经准确捕获； 采取所述道路或转弯的人的汇总轨迹将使得能够确定更为准确的位置；由装置供应商提 供的未来地图版本可并入所述校正。

还可参考常被称为“维基地图(wikimap)”的合作地图绘制计划。然而，维基地图 不以我们定义术语“地图数据”(即，适于由路线引导算法在道路系统上绘制到目的地 的路线的地图数据)的形式来产生地图数据。

发明内容

本发明为一种产生用于导航装置中的改进地图数据的方法，所述方法包含以下步 骤：

a)在电子导航装置上显示适用于路线引导算法的地图数据；

b)所述装置的最终用户直接在所述装置上输入对地图错误的校正；

c)所述装置能够在未对所述校正进行外部处理的情况下使用所述校正。

因此，不再必要将最终用户限制于经由网络链接向地图供应商报告错误，接着等待 地图供应商验证错误，更新其地图并供应更新，其为可花费数月且有时数年来完成的循 环。替代地，导航装置可在无外部处理(例如，由地图供应商进行的验证)的情况下使 用校正。装置对校正的使用可(相对地)为“立即的”。不应将术语“立即”解释为瞬 间，而仅应解释为意味着已输入校正后不久。可存在介入步骤，例如用户验证应使用校 正、开启装置且接着关闭装置等等。