[发明专利]活节和/或轴承装置无效
| 申请号: | 200780024411.2 | 申请日: | 2007-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN101479491A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
| 发明(设计)人: | F·布德 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈港股份公司 |
| 主分类号: | F16C11/06 | 分类号: | F16C11/06 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李永波;梁 冰 |
| 地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴承 装置 | ||
1.活节和/或轴承装置(1),具有活节销(2),活节销(2)的顶部(3)可以相对于容纳的活节衬套(4)移动,还具有在离开将活节衬套(4)容纳的外壳(5)的用于销的通孔(6)区域中连接的密封套(9),密封套(9)与活节衬套(4)形成共同的、一体的单元,其特征在于,活节衬套(4)被具有金属材料或由金属材料形成的外壳(5)包围,并且活节衬套(4)在通孔(6)区域中具有设有沿径向向外指向的组份的、用于将密封套(9)从外壳(5)隔离的防护部(7)以及沿轴向间隔的、用于使所述密封套成型在活节衬套(4)上的独立的保持区域(12)。
2.尤其按权利要求1所述的活节和/或轴承装置(1),具有活节销(2),活节销(2)的顶部(3)可以相对于容纳的活节衬套(4)移动,还具有在离开将活节衬套(4)容纳的外壳(5)的用于销的通孔(6)区域中连接的密封套(9),密封套(9)与活节衬套(4)形成共同的、一体的单元,其特征在于,外壳(5)作为活节衬套(4)的压塑部形成。
3.按权利要求1或2所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,防护部(7)作为环形突出的边缘构成。
4.按权利要求1至3之一所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,至少一个防护部(7)一体地与活节衬套(4)构成。
5.按权利要求2至4之一所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,防护部(7)与密封套(9)及压塑部(8)接触。
6.按权利要求1至5之一所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,密封套(9)紧密地贴靠在防护部(7)上。
7.按权利要求6所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,密封套(9)为了紧密地贴靠活节衬套(4)的保持区域(12)而被紧密地压在防护部(7)上。
8.按权利要求7所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,活节衬套(4)的保持区域(12)在用于销(2)的通孔(6)处构成利用径向组份向外指向并沿轴向在外壳(5)方向上紧接密封套(9)的凸缘,该凸缘与防护部(7)平行。
9.按权利要求1至8之一所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,密封套(9)啮入活节衬套(4)的侧凹中或者挤入活节衬套(4)的箝位通道(13)中。
10.按权利要求1至9之一所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,密封套(9)由相对于活节衬套(4)屈服的、可弹性变形的材料形成。
11.按权利要求10所述的活节和/或轴承装置(1),其特征在于,活节衬套(4)设有至少一个用于避免活节顶端(3)和活节衬套(4)之间全面贴靠的间隔部(11)。
12.具有至少一个尤其在行驶机构组件和/或转向组件内的按权利要求1至11之一所述活节和/或轴承装置(1)的汽车。
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