[发明专利]吸收冷却装置及相关的机动车

说明书

技术领域

本发明涉及吸收冷却装置，其具有：

-通过分离混合流体产生制冷剂和吸收剂的发生器；

-制冷剂冷凝器，其连接于发生器；

-制冷剂蒸发器，其由制冷剂供给管道连接于冷凝器，蒸发器具 有至少一制冷剂蒸发区域，供给管道通到其中；

-制冷剂吸收器，其连接于蒸发区域，且由吸收剂供给管道和混 合流体排出管道连接于发生器；以及

-制冷回路，其具有制冷剂循环管道，制冷剂循环管道具有上游 入口和下游出口，上游入口和下游出口连接于蒸发区域，所述管道具有串 联安装的制冷剂储存器、泵和第一热交换器。

背景技术

公知地，WO-A-0118463提出前述类型的装置，其具有发生器， 其中，包括制冷剂和吸收剂的混合流体被分离，以获得制冷剂气流和吸收 剂液流。

该装置还包括制冷剂冷凝器，其接纳所述气流且可使制冷剂再液 化。该装置包括连接于冷凝器的制冷剂蒸发器，来自冷凝器的液态制冷剂 在其中通过喷嘴被汽化。这种汽化产生冷量(frigorie)，所述冷量用于通 过制冷回路进行制冷。

因此，汽化制冷剂输送至吸收器，所述吸收器接纳吸收剂液流。 液流喷在吸收器中，以形成吸收汽化制冷剂的非常细的小液滴。

因此，包括制冷剂和吸收剂的混合流体被收集在吸收器的底部 内，以便被输送至发生器。

这种装置有效地产生冷量，所述冷量可用于空调系统中，而不使 用有害于周围环境的制冷剂。

但是，如果在机动车上安装前述类型的装置，机动车的加速度和 倾斜度趋向于干扰蒸发喷嘴和吸收溶液的喷射。此外，这种装置体积大。

发明内容

因此，本发明的一目的旨在提供吸收冷却装置，其易于紧凑地安 装在机动车上。

为此，本发明涉及前述类型的冷却装置，其特征在于，所述制冷 剂循环管道配有止回阀，所述止回阀布置在所述第一热交换器及该制冷剂 循环管道的下游出口之间，以便在所述泵停止的情况下，不将所述制冷剂 循环管道的该部分中存在的制冷剂排放到所述蒸发器中。

按本发明的装置可单独地或根据所有技术上可能的组合，具有以 下一个或多个特征：

-所述制冷剂循环管道配有可控的闭塞阀，该闭塞阀布置在所述 储存器的上游，以限制对该储存器的充注；

-所述第一热交换器安装的高度高于所述储存器，以便当所述泵 停止工作时，允许所述第一热交换器和所述储存器之间存在的制冷剂在重 力作用下充注所述储存器；

-所述制冷回路在上游通到所述蒸发区域的下游部分，而在下游 通到所述蒸发区域的上游部分；

-所述蒸发区域具有至少一蒸发板，所述制冷回路具有使所述蒸 发板润湿的润湿部件，所述润湿部件由所述制冷回路以及由所述制冷剂供 给管道供给；

-所述排出管道包括制冷回路，所述制冷回路具有串联安装的混 合流体储存器、泵和第二热交换器，还具有混合流体分流管道，其具有与 所述排出管道公用的上游管道入口以及下游出口，它们连接于所述吸收区 域，从而能使一部分的混合流体直接在所述吸收器中再循环；

-分流管道具有止回阀；

-所述冷却回路具有布置在所述混合流体储存器的上游的可控 节流阀；

-所述吸收区域具有至少一吸收板，所述冷却回路具有使所述吸 收板润湿的润湿部件，所述润湿部件由所述分流管道以及由所述吸收剂供 给管道供给；以及

-所述蒸发区域和所述吸收区域彼此面对就位，并在它们之间限 定使汽化制冷剂从所述蒸发器流向所述吸收器的移动室。

本发明还涉及机动车，其特征在于，该机动车具有：

-前表面，其适于接纳外部气流；

-驾驶室空调系统；以及

-如上所述的装置，第一热交换器与空调系统为热交换关系。

本发明的机动车可单独地或根据所有技术上可能的组合，具有以 下一个或多个特征：

-按第一位置，所述第二热交换器和所述制冷剂冷凝器并排地布 置在所述前表面上，以便接纳最新鲜的可用空气；

-按第一位置，所述第二热交换器和所述制冷剂冷凝器一个在另 一个之上地布置在所述前表面上，以便接纳最新鲜的可用空气；