[发明专利]用于确定场强的方法和电路装置以及集成电路

说明书

本发明涉及用于确定场强的方法和电路装置以及集成电路。

对于用于车辆的所谓免钥遥控进入系统，车辆的解锁不是借助机械式 的钥匙，而是借助一个电子钥匙媒介或一个电子钥匙，例如构造为其上设 置有操作元件的模制件。在该钥匙媒介上或其内部设置有一个或多个集成 的电路，这些集成电路实现电子钥匙媒介或电子钥匙的功能。

作为与电子钥匙对应的配合件，在车辆中设置有一个所谓基站，它与 电子钥匙无线地通信或交换数据。

为了车辆的解锁或闭锁，由使用者操作电子钥匙上的对应操作元件， 由此启动电子钥匙或其集成电路与基站之间的数据传输。当在基站与电子 钥匙之间传输的信息符合一个兼容的协议并且具有所期望的内容时，借助 基站来解锁车辆。

对于所谓被动进入/被动离开系统或被动进入-离开(PEG)系统，不再 需要操作钥匙来闭锁或解锁车辆。车辆使用者仅需要将例如呈卡的形式的 电子钥匙媒介带在身上。

当使用者操作车辆门把时，在车辆中检测到该操作并通告基站。然后， 基站对电子钥匙媒介发射一个例如具有125kHz频率的低频载波信号。通过 该低频载波信号也可附加地对电子钥匙媒介传送数据。

为了接收低频载波信号，钥匙媒介具有一个带有例如线圈形式的天线 的天线电路，其中天线电路产生一个输出量，例如一个电压，该输出量为 场强的函数和天线电路特性参数的函数。

在本申请人的德国专利申请DE 101 59 551 A1中描述了一种用于获得 场强信息或用于确定场强的示例性电路装置。

使用该输出量来确定钥匙媒介与基站或与基站的一个或多个发射天线 的距离。如果在车辆的不同位置上，例如在前部区域和后部区域上，设置 一个以上的发送天线，则也可基于所求得的到相应天线的两个距离通过所 谓三角测量法来确定使用者或钥匙媒介相对于车辆的位置。

为了与钥匙媒介相对于基站发射天线的定向或方位无关地确定场强， 已知一些装置，其中设置有三个分别相互垂直布置的天线线圈。这些天线 线圈各自的场强被矢量叠加，以便计算合成的场强。

如果求得了基站的天线与钥匙媒介天线电路的天线之间的距离，则接 着检验，所求得的距离是否在允许的容差范围内。如果是这样，则可以通 过解锁所有的锁或仅解锁确定的锁而进入车辆。仅解锁确定的锁可取决于 使用者相对于车辆处于何位置。

如果使用者接着进入车辆并操作一个用于启动发动机的起动按钮，则 在钥匙媒介中同样借助场强测量进行距离确定或位置确定。如果由位置确 定得知：操作者位于起动发动机所要求的位置上，则发动机被起动。

除了进入控制及发动机起动外还存在多种其它的应用情况，其中，进 行距离测量，例如当操作者下车并离开该车辆时。

由以上实施形式可清楚地看到，对基于钥匙媒介中的载波信号场强确 定的距离测量或位置测量提出了高的精度要求。

如上所述，为了通过天线电路测量距离，产生一个输出量，例如一个 输出电压，它是场强的函数和天线电路特性参数的函数。各个天线电路的 特性参数反映对应的天线电路元件的容差、制造分散度和其它特有性能。

每个天线电路具有其特有的特性参数，这些特性参数在实践中可能有 显著偏差，因此，在相同的场强下，对于不同的天线电路得到不同的天线 电路输出电压。如果例如为了计算距离而在各个钥匙媒介中存储一个非特 征性的表格，在该表格中存储输出电压与场强的对应，则可导致距离计算 时的明显误差。

为了考虑该问题，通常在制造过程期间进行费事的钥匙媒介或天线电 路测定。为此例如可由一个测定站从外部预给定一个已知的参考场强，该 参考场强用于在对应的钥匙媒介上产生一个校准量。该方法非常费事并且 仅考虑测定过程期间参数状态。通过制造过程期间的测定或校准不能掌握 由于时间影响、温度和变化的工作电压所引起的特性参数变化，即，在这 种长时间影响下，距离测量相应地变差。

另一重要问题在于，天线电路或其天线与其周围的金属物体例如钥匙 圈相关地受到很强的阻尼，由此其特性参数也与情况相关地明显改变。这 些影响也不能通过制造过程期间的测定或校准来掌握。

由GB 2 307 050 A公知了一种用于测量天线系统的特性参数的方法， 其中为此产生一个呈以符号顺序调制的载波信号形式的参考输入量，天线 系统被加载以这样产生的参考输入量。