[发明专利]可变容量型压缩机用控制阀有效

专利信息
申请号: 200780002012.6 申请日: 2007-01-31
公开(公告)号: CN101365879B 公开(公告)日: 2009-02-11
发明(设计)人: 东堂园英树;上村训右;福留康平 申请(专利权)人: 伊格尔工业股份有限公司
主分类号: F04B27/18 分类号: F04B27/18
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 党晓林
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 可变 容量 压缩机 控制
【说明书】:

技术领域

本发明涉及具有感压部、螺线管部以及由设在移动部件上的阀芯构成的阀部,通过该阀芯的阀开度来调节压缩机内压以改变排出容量的可变容量型压缩机用控制阀。 

背景技术

作为具有与导入感压部的压力对应地对移动部件赋予作用力的感压部并借助所述作用力使所述移动部件移动从而调节阀开度的控制阀,例如公知有在车辆的空调装置的制冷剂压缩中使用的可变容量型压缩机所用的控制阀(参照专利文献1)。该控制阀在感压部中使用波纹管组合体,图5是这种可变容量型压缩机用控制阀的概略剖视图。 

如图5所示,控制阀1由螺线管部2、阀部3和波纹管组合体4构成。螺线管部2配置在圆筒状的阀体5的一端,通过向线圈6供给电流而产生磁力,使可动铁芯7抵抗弹簧8而向配置在左方的固定铁芯9侧移动,对阀杆10赋予与电流值的二次方成比例的大小的作用力。而且,在阀体5上形成有与可变容量型压缩机的排出压力Pd区域连通的阀口11、和与可变容量型压缩机的内室(室压Pc)连通的阀口12,阀部3构成为,能够根据形成在阀杆10的端部的阀芯13相对于阀座14的阀开度,来对排出制冷剂气体向压缩机的内室流动的流量进行调节。 

另一方面,在阀体5的位于螺线管部2的相反侧的另一端部上,在由壳体15和阀体5构成的感压室16中配置有波纹管组合体4,在该感压室16中作用有压缩机的吸入压力Ps。波纹管组合体4具有波纹管19,该波纹管19的两端由保持器17、18保持为伸缩自如,在两个保持器之间安装架设有弹簧20,在保持器18和阀杆10的左端10a之间配置有与这两个部件抵接连接的连接杆21。因此,波纹管19根据导入感压室16 中的吸入压力Ps的变化而伸缩,从而作用在阀杆10上的作用力变化,阀开度位置可变。 

设F1为弹簧20的作用力、F2为弹簧8的作用力、F为螺线管推力、A为波纹管的有效受压面积,则作用在这样构成的控制阀1的开阀时的阀杆10上的力的平衡式Ps=(F1+F2-F)/A成立。由该式可以看出,如果增大螺线管推力F,则吸入压力Ps在低值平衡,相反,如果减少螺线管推力F,则吸入压力Ps在高值平衡,因此大多用作在空调装置的制冷剂压缩中使用的可变容量型压缩机所用的控制阀。 

专利文献1:日本特开2001-141086号公报(0015~0018段以及图1、图4) 

但是,专利文献1中的控制阀1构成为,吸入压力Ps作用在配置于感压室16中的波纹管19上,另一方面,排出压力Pd从与感压室16邻接的阀体5的阀口11导入,感压室16和阀口11侧的连通由连接杆21基本上隔断了,但并没有完全隔断,制冷剂气体会从连接杆21和阀体5之间的间隙中移动,从而气体从排出压力Pd侧泄漏到吸入压力Ps侧,导致效率恶化。为了避免这种情况,能够在连接杆21上使用环形密封件来隔断感压室16与阀口11侧的连通,但是在移动部件移动时该环形密封件对与移动部件联动的连接杆21的移动施加滑动阻力,无法得到准确的移动部件的开阀位置,难以保持与螺线管推力相应的适当的吸入压力。 

发明内容

本发明就是着眼于这些问题点而完成的,其目的在于提供一种可变容量型压缩机用控制阀,所述可变容量型压缩机用控制阀能够尽可能地减小伴随阀的移动的滑动阻力,能够稳定且准确地调节通气流量,能够保持与螺线管推力相应的适当的吸入压力。 

为了解决上述课题,本发明第一方面所述的可变容量型压缩机用控制阀具有感压部、螺线管部以及由设在移动部件上的阀芯构成的阀部,利用该阀芯的阀开度来调节压缩机内压,以改变排出容量,其特征在于,导入所述感压部中的压缩机的排出压力对所述移动部件赋予作用力,并 且,所述螺线管部与该作用力协作而根据输入信号对移动部件赋予作用力,所述阀芯的阀开度根据所述移动部件的位置来设定,从而对连通压缩机的排出压区域和压缩机内室的连通路的通气流量进行调节,所述压缩机的吸入压力被导入控制阀中而对移动部件赋予作用力,并且,导入所述感压部中的具有所述排出压力的流体和导入所述控制阀中的具有吸入压力的流体这两者的连通通过构成感压部的伸缩部件与所述移动部件的抵接来隔断。 

根据该特征,由于不使用密封部件等,而是通过构成感压部的伸缩部件与移动部件的抵接来隔断导入感压部中的具有压缩机的排出压力的流体和导入控制阀中的具有压缩机的吸入压力的流体之间的连通,因此不存在伴随移动部件的移动的滑动阻力,能够稳定并准确地对经由连通路的通气流量进行调节,并且,相对于控制阀的非控制时的排出压力的增大,能够防止移动部件向阀封闭方向移动。 

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