[实用新型]汽车液压驱动冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及与汽车散热器配套的风扇，尤其是汽车液压驱动冷却装置。

背景技术

目前汽车尤其是重型越野汽车的冷却系一般都布置在发动机体前端，其主要原因是受发动机风扇的安装位置限制，通常风扇直接安装在发动机体前端曲轴或水泵轴上，由发动机动力直接带动风扇转动。由于风扇和散热器、中冷器装配在同一位置，占用空间比较大，影响整车的布置或影响整车的接近角，特别是在装配低位驾驶室，又要求接近角大时，冷却系往往无法装配。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不受安装位置限制，便于冷却系装配的汽车液压驱动冷却装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车液压驱动冷却装置，包括风扇，其特别之处在于，还包括与发动机传动连接的液压泵，该液压泵分别通过液压管路与液压马达和液压油箱联通，液压马达和液压油箱之间通过液压管路联通，液压马达与风扇传动连接。

其中还包括液压油冷却器，该液压油冷却器分别通过液压管路与液压马达和液压油箱联通。

其中风扇是吸风式或吹风式风扇。

本实用新型是利用液压工作原理，将液压泵装配在发动机体上，利用发动机的动力带动液压泵，液压泵通过液压管路带动液压马达，液压马达带动风扇。由于采用液压驱动，冷却系的布置不受安装位置限制，能够方便的将冷却系装配在容易布置的空间。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示，本实用新型包括风扇4，还包括与发动机传动连接的液压泵2，该液压泵2分别通过液压管路与液压马达3和液压油箱1联通，液压马达3和液压油箱1之间通过液压管路联通，液压马达3与风扇4传动连接。

还包括液压油冷却器5，该液压油冷却器5分别通过液压管路与液压马达3和液压油箱1联通，液压油箱1提供液压油给液压泵2，通过液压管路经液压马达3进入液压油冷却器5进行冷却，冷却后的液压油由回油管路流回液压油箱1。

冷却系装配于安装位置后，将液压马达3装配于风扇4轴上，液压马达3与装配在发动机体上的液压泵2之间由液压管路连接。发动机启动后，带动液压泵2工作，液压泵2通过液压管路带动液压马达3，液压马达3带动风扇4实现散热器及中冷器的散热，根据安装需要，风扇4可以是吸风式或吹风式风扇。