[实用新型]自行车鞋用大底

说明书

技术领域

本实用新型涉及鞋用大底结构，更详而言的是指一种兼具刚性及韧性的自行车鞋用大底。

背景技术

自行车鞋用大底几乎皆为硬材的设计，通过此方能有效传递骑乘者于踩踏过程中施予踏板的力量，进而减少驱动能量的损失及节省骑乘者的体力；再者，当自行车于高速奔驰时(如竞速比赛)，自行车选手施予踏板的踩踏力量相当大，该硬材大底能有效分散作用力，通过以降低足部可能受到的伤害。

图1、图2所示即为现有自行车鞋用大底1结构，其由数层为碳纤维2a含浸热固性高分子材料2b而成的强化层2所堆栈构成，该些强化层2于积层成型后虽具有高强度及高刚性的结构特性，可保护骑乘者的足部；但，该现有大底1结构在长期使用或突然遭受巨大外力作用时，容易因其过于刚硬的特性反而造成大底1发生结构性的脆裂破坏，导致骑乘者足部受到严重伤害；其次，利用此高强度高刚性的大底1所制成的自行车鞋于穿戴上亦较不舒适。因此，现有自行车鞋用大底1在安全性及舒适性方面仍有未臻完善的处而有待改善。

再者，上述大底1所采用的材料及制法，不仅不环保，更因加工步骤繁琐而不符合成本效益，兹叙述如下：

图3至图6所示即为上述现有大底1的制造步骤，其包括：先将多片碳纤维2a预浸环氧树脂或不饱和聚酯树脂等热固性高分子材料2b且经干燥程序而形成片状(参照图3)，之后，进行裁剪(参照第四图)及于模具4内堆栈并进行热压成型(参照图5)，在热压成型后，续经冷却与修边程序后即制得如图6所示的硬质大底1。前述加工步骤中，需以多层强化层2相互贴附以累积厚度，进而获取一定的硬度，然此加工步骤须高度仰赖人工，且加工繁琐，耗费工时，实不符成本效益。

其次，现有大底1成品是使用热固性高分子材料2b作为基材，故于制作过程中须使用相当多的有机溶剂，前述溶剂将对人体及环境造成严重伤害，次之，热固性高分子材料2b的固化时间长，时间成本高，影响产能甚巨；又，热固性高分子材料的成品一旦成型后，即无法再通过由加热软化或熔解以进行再利用，换言之，倘于加工过程中发生不良品时，该些不良品将无法回收再加工，对环境亦将造成重大影响。

有鉴于此，本实用新型发明人乃经详思细索，并累积多年从事鞋业的研究开发及处理经验，终而有本实用新型的产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车鞋用大底，其兼具刚性及韧性而提供高安全使用，且其具备低污染、低成本及高产量等优点。

缘以达成上述的主要目的，本实用新型所提供的一种自行车鞋用大底，包括一基底层，为连续性长纤维与热塑性高分子材料经混合制成；以及至少一增韧层，为热塑性高分子材料混合纤维材料射出，并结合于该基底层而成型者。

本实用新型的有益效果是，所提供的基底层可提供自行车鞋用大底所需的强度，而增韧层可提供该大底足够的韧度，如此一来，当本实用新型的大底发生断裂时，将不会立即发生脆裂性的结构破坏，可保护骑乘者不至于发生立即性的危险，实具有高安全使用性；再者，由于本实用新型的自行车鞋用大底是以热塑性高分子材料做为基材，因此，有机溶剂的使用量相当少，且不良品可回收再利用，也因而其加工过程可仰赖自动化设备，是以具有低污染、低成本及高产量等优点。

附图说明

图1为现有自行车鞋用大底的立体图；

图2为图1的2-2方向剖面图；

图3至图6为现有自行车鞋用大底的制作步骤；

图7为本实用新型第一较佳实施例的自行车鞋用大底结构图；

图8为图7的8-8方向剖面图。

【主要组件符号说明】

10  基底层

11  热塑性基材     12  纤维强化材

20  增韧层

21  热塑性基材     22  纤维强化材

100 自行车鞋用大底

具体实施方式

以下兹列举本实用新型的较佳实施例，并配合下列图式详细说明于后，其中：

图7为本实用新型第一较佳实施例的自行车鞋用大底的结构立体图。

图8为图7的8-8方向剖视图。

首先，请参阅图7所示的本实用新型第一较佳实施例的自行车鞋用大底100以及图8所示的该大底100的剖视图，该大底结构100是包含有一基底层10与一增韧层20；其中：