[实用新型]一种汽车遮阳篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械化的车篷构筑物，尤其涉及一种汽车遮阳篷。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，私家车的普及率也越来越高。可是绝大多数的车都是露天停放，在炎热的夏天，驾乘者进入车内就像进入烤炉，同样车辆长时间经受风吹、日晒、雨淋还会加快车辆的老损。目前市场上常见的普通汽车遮阳篷多具有四根支柱，这种遮阳篷占地较大，而且车辆停放不便，同时这种遮阳篷大多只有顶部设有遮阳布，因此无法达到令人满意的遮阳、防雨、防尘的效果。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种结构合理，操作使用方便，展开时可罩住车身整体，收拢时占地小的汽车遮阳篷。

本实用新型是通过下述技术方案解决上述技术问题的：一种汽车遮阳篷，包括两个设置在两侧的基座，所述基座内通过主轴转动连接有门形主支撑杆和若干门形副支撑杆，所述主支撑杆的侧杆和副支撑杆的侧杆上均设有弹性半圆环形遮阳布，所述主支撑杆与基座之间设有弹簧牵拉装置，所述两个基座后侧均设有带有通槽的支座，所述弹性半圆环形遮阳布一端固定在支座内，所述两个支座的后侧设有可轴向转动的套管及套管的支座，所述套管由电机驱动，所述套管上绕设有主遮阳布，所述主遮阳布一端固定在套管上，所述主遮阳布另一端与主支撑杆的顶杆相连。所述半圆环形遮阳布还起到连动作用。并且由于采用轴转设计，因此遮阳篷收拢时的长度只有车辆的长度的约一半。

作为优选，所述弹簧牵拉装置包括固定设置在主支撑杆的侧杆内的拉簧，所述拉簧一端连有拉绳，所述拉绳绕过设置在主轴上的定滑轮与设置在基座上的扣钉相连。

作为优选，所述弹簧牵拉装置还包括设置在主轴上的扭簧，所述扭簧一端与主支撑杆的侧杆相触，所述扭簧另一端与基座底部相触。

作为优选，所述每两个侧杆之间设有卷筒，所述卷筒内设有扭簧，所述卷筒一端与基座的主轴连接，所述弹性半圆环形遮阳布与卷筒表面相连接。

作为优选，所述套管内设有管状电机，所述套管由管状电机驱动。所述套管内也可设置手动摇杆代替管状电机。

作为优选，所述副支撑杆为4根。当然2根或3根均可。

如上所述，由电机驱动的套管用于收拢主遮阳布。由于弹性半圆环形遮阳布和主遮阳布均与主支撑杆相连，因此由弹簧牵拉装置拉动的主支撑杆用于打开半圆环形遮阳布和主遮阳布。当电机正转时，由于弹簧牵拉装置的拉力大，因此遮阳篷被打开；当电机反转时，由于电机的拉力大于弹簧牵拉装置的拉力，因此遮阳篷被收拢。

采用本技术方案的实用新型，其有益效果是：

一、本实用新型提供的一种汽车遮阳篷，由于采用半圆环形遮阳布遮挡车辆侧面，采用长方形的主遮阳布遮挡车辆顶部，因此可完全将车身整体罩住，可以起到较佳的遮阳、防雨、防尘效果。为了使半圆环形遮阳布能被完全收卷，因此设置通槽的支座，在收拢状态时使半圆环形遮阳布和侧杆均位于通槽内。

二、所述主支撑杆内设置拉簧，并且与拉簧连接的拉绳从定滑轮的前侧绕过固定在扣钉上，这种设计使得主支撑杆具有足够的拉力，当电机正转时可以打开主遮阳布和半圆环形遮阳布。当然所述弹簧牵拉装置也可以采用将拉簧设置在基座上，拉绳绕过主轴或定滑轮与主支撑杆连接，其效果是相同的。采用弹簧牵拉装置可以降低制造成本。

三、在主轴上设置扭簧，所述扭簧一端与主支撑杆相触，所述扭簧另一端与基座底部相触，使遮阳篷打开更加容易。

四、在每两个侧杆之间设有卷筒，所述卷管可使得弹性半圆环形遮阳布收拢的更加整齐。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的汽车遮阳篷半开时的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的套管及电机结构示意图。

图3为本实用新型实施例1的主支撑杆、副支撑杆以及基座结构示意图。

图4为图3的A-A向剖视图。

图5为本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1