[实用新型]电子汽车衡基坑边缘保护角钢与锚筋的结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种基坑施边缘结构。

背景技术：

在电子汽车衡基坑施工中，对汽车衡两端与道路连接的基坑边缘的保护一般是预埋角钢。所采用的角钢为L60～L80角钢，锚筋则为φ12@400。而在以往的施工过程中，锚筋通常是直接焊接在角钢的转角处(如图1所示)。但在汽车行驶过程中，其力学作用点是不断变化的，因此，角钢也会以焊接点为圆心反复地进行微量运动，久而久之，在成千上万次汽车行走的冲击下，导致焊接点损坏，锚筋和角钢分离，最终角钢也因此而松动，不但保护不了基坑边缘，严重时还会影响使用。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种电子汽车衡基坑边缘保护角钢与锚筋的结构，一是把锚筋与角钢连接点由一处增加到两处；二是把焊接点的位置移到角钢的边缘；三是增加锚筋的连接钢筋，使全部的锚筋联为一个整体，共同分担汽车的冲击力。这样，既增加了预埋件自身的承受能力，又分散了外界(汽车)的冲力，以解决现有技术的不足。

本实用新型是这样实现的：所采用的角钢规格和锚筋规格间距与传统的相同，即角钢为L60～L80角钢，锚筋则为φ12@400。第一步，把锚筋1制作成“开口8字”形，如图2的形状。第二步，把锚筋1焊接在角钢2的边缘上。第三步，用连接钢筋3按图2所示把所有的锚筋都焊接起来。至此，保护预埋件制作完毕，浇筑混凝土基坑时按传统方法预埋即可。

本实用新型与现有技术相比，具有能承担的冲击力大，自身结构强，可大大提高使用寿命等优点。

附图说明：

图1现有技术的示意图；

图2为本实用新型的示意图。

具体实施方式：

本实用新型的实施例：

所采用的角钢规格和锚筋规格间距与传统的相同，即角钢为L60～L80角钢，锚筋则为φ12@400。第一步，把锚筋1制作成“开口8字”形，如图2的形状。第二步，把锚筋1焊接在角钢2的边缘上。第三步，用连接钢筋3按图2所示把所有的锚筋都焊接起来。至此，保护预埋件制作完毕，浇筑混凝土基坑时按传统方法预埋即可。