[实用新型]多组油缸控制的液压装置无效
| 申请号： | 200720201409.5 | 申请日： | 2007-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN201125890Y | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 冯宗军;刘恒志;初长祥;李良周;黎培杰;关挺勋 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16;F15B13/044;E01C19/12 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545001广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多组油缸 控制 液压 装置 | ||
1. 一种多组油缸控制的液压装置，由液压回路和控制电路组成，其特征在于所述的液压回路中，有多组油缸分别通过电磁换向阀联接到主油路(P)上，在主油路(P)上并联接有主压力控制阀(10)和两级压力控制阀(11)，主压力控制阀(10)的控制压力值高于两级压力控制阀(11)；两级压力控制阀(11)输出油路接到控制油缸(L3、L4)的电磁换向阀(C)。
2. 根据权利要求1所述的多组油缸控制液压装置，其特征在于油缸(L1)是与电磁换向阀(A)连接，在其回路上设置有双向液压锁。
3. 根据权利要求1所述的多组油缸控制液压装置，其特征在于油缸(L2)是与电磁换向阀(B)连接，在其回路上设置有双向液压锁。
4. 根据权利要求1所述的多组油缸控制液压装置，其特征在于油缸(L5、L6)是与电磁换向阀(D)连接，在其回路上设置有双向液压锁。
5. 根据权利要求1所述的多组油缸控制液压装置，其特征在于油缸(L3、L4)是与电磁换向阀(C)连接。
6. 根据权利要求5所述的多组油缸控制液压装置，其特征在于油缸(L3、L4)的小油腔并联后通过电磁换向阀(15)与电磁换向阀(C)的一路接通；其大油腔并联后通过电磁换向阀(14)与电磁换向阀(C)的另一路接通。
7. 根据权利要求1所述的多组油缸控制液压装置，其特征在于所述的控制电路有具有控制主压力控制阀(10)的继电器，该继电器的控制端是同时与每个控制开关(S34、S33、S7、S10)的工作点共点控制。
8. 根据权利要求7所述的多组油缸控制液压装置，其特征在于所述的控制开关(S34、S33、S7、S10)为三个扳动位置的开关，其中一个扳动位置为断电位。
9. 根据权利要求8所述的多组油缸控制液压装置，其特征在于在控制开关(S34、S33)的油缸工作控制点分别接有二级管(2)，四个二级管(2)的负极并接后接到继电器(5)。
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