[实用新型]数控立车辅助刀夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机加工用刀夹具，尤其是一种数控立车辅助刀夹。

背景技术

目前，在型钢轧制中，矫正圈用量极大，矫正质量要求不断提高，对于矫正圈的加工质量的要求也随之提高。矫正圈因具有较深的孔型，孔内表面为长斜表面，其加工原先都是在普通立式车床上利用侧刀架安装切削刀具完成的，一般是采用样板检查与成型刀具相结合的方法，以保证加工后的矫正圈开头与设计尺寸相近似，且加工过程中需要多次接刀，接刀痕迹明显，从而影响轧件的矫直质量。且在加工长斜面孔时，如加工乙字钢矫正圈互成90°的加工表面时，由于受到加工设备能力的局限，对车床操作人员的要求高，且劳动强度大，加工效率低，加工质量和精度难于保证。这就提出了是否能够应用数控立式车床来加工矫正圈的问题，由于数控立式车床只有垂直刀架而没有侧刀架，并且刀架采用方导轨形式，数控立车刀夹的刀槽呈“U”形，U形刀槽上设置有刀杆顶紧螺栓孔，可水平或垂直安装刀杆，但刀杆装卡在方导轨的刀夹上后，受刀杆整体长度和伸出长度的限制，加工时普通刀杆无法涵盖整个长斜面孔型，因此无法对此种工件进行数控加工，即使通过加长刀杆伸出刀槽的长度来勉强加工，由于加工过程中刀杆的颤动，加工精度也达不到要求。

实用新型内容

为了克服现有数控立式车床无法用于加工带长斜面孔工件的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种数控立车辅助刀夹，应用该刀夹作为辅助，在数控立式车床上可以加工带长斜面孔工件，并能够保证加工精度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：数控立车辅助刀夹，刀夹本体上设置有配合部位，与数控立车刀夹的U形刀槽相互配合；刀夹本体上设置有与刀杆相配合的辅助刀槽，并设置有刀杆固定结构。

本实用新型的有益效果是：利用本实用新型的数控立车辅助刀夹，将数控立车刀夹的刀槽位置变换到数控立车辅助刀夹的刀槽位置，从而可以不必加长刀杆伸出刀槽的长度就能利用数控车床来加工原来必须使用普通车床加工的具有长斜面的深孔，同时能保证加工精度，提高工作效率，减轻了工人的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型数控立车辅助刀夹实施例的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是本实用新型数控立车辅助刀夹与数控立车刀夹的配合示意图。

图5是本实用新型数控立车辅助刀夹的使用状态示意图。

图中标记为，1为刀夹本体，2为刀杆，3为辅助刀槽，4为数控立车刀夹，5为U形刀槽，6为配合部位，7为斜筋板，8为螺栓孔，9为顶紧螺栓，10为工件，11为紧固螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型的数控立车辅助刀夹，刀夹本体1上设置有配合部位6，与数控立车刀夹4的U形刀槽5相互配合；刀夹本体1上设置有与刀杆2相配合的辅助刀槽3，并设置有刀杆固定结构。

为了在加工不同工件时将刀具夹持在不同的刀位，即可以选择使用或不使用数控立车辅助刀夹，将刀夹本体1的配合部位6与数控立车刀夹4的U形刀槽5之间设计为可拆卸配合连接

为改善加工过程中刀杆和数控立车辅助刀夹的受力状况、提高加工精度，配合部位6形状为“L”形凸起，与数控立车刀夹4的U形刀槽5的至少一个水平槽面和至少一个垂直槽面同时接触。

为了拆卸方便和不改变原有数控立车刀夹的结构，利用U形刀槽5上设置的刀杆顶紧螺栓孔，配合部位6上设置与刀杆顶紧螺栓孔位置相应的紧固螺栓孔11，这样，刀夹本体1就可通过螺栓连接固定在数控立车刀夹4上。

为了刀具的拆卸方便，所述刀杆固定结构为设置在刀夹本体1上与辅助刀槽3相应位置上的螺栓孔8和与之配合的顶紧螺栓9，螺栓孔8为通孔，一端位于辅助刀槽3的槽面，另一端位于刀夹本体1的表面。

为了保证刀具工作时刀杆和数控立车辅助刀夹之间无相对运动，进一步保证加工精度，螺栓孔8可设计为两个。

考虑到一般在车削加工时刀具均为方刀杆，辅助刀槽3可设计为方刀槽。

为了增强数控立车辅助刀夹的强度不致因开有辅助刀槽3而削弱从而造成使用中因受力过大而刀夹产生变形，在刀夹本体1上与辅助刀槽3相应的位置设置有斜筋板7，以增强刀夹本体1的强度，斜筋板7的形状与待加工面相适应，即斜筋板7的形状不影响进刀深度。

实施例：