[实用新型]带油孔定向装配套筒时规链

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种链条，尤其是一种用于汽车发动机系统的套筒时规链。

背景技术

常用的套筒链主要是以卷圆筒制造工艺制得的，其卷口缝是链条受力的脆弱点，在与链轮啮合部分容易发生早期失效，直接影响使用寿命，并且由于卷圆筒制造工艺难以保证套筒的圆度，因此套筒的点接触多于面接触，这样使得套筒在使用过程中受到的摩擦力增大而容易磨损，进而变形；目前汽车发动机的时规链不同于普通的套筒链，其精度要求十分高，汽车发动机的转速通常达到6000转/分，其传递功率为6KW～10KW之间，这个数值超过了通常标准的4000转/分和其额定功率，所以其失效机理和失效极限发生了根本性的变化，即套筒链的早期破裂失效和链条的磨损失效，这是行业内没有解决的技术难题，有些生产工艺采用将合金材料冷挤压成型的办法来克服这些问题，但是这种加工方法采用的合金钢可塑性差，很难实现。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是，提供一种带油孔定向装配套筒时规链，它可以避开链条的受力缺陷点的接触，提高链条的耐磨性能，在不增加成本的前提下，提高了链条的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：它包括套筒(1)、销轴(2)，内链片(3)穿过销轴(2)连接套筒(1)，外链片(4)穿过销轴(2)连接内链片(3)；套筒(1)的卷口缝(5)中心设有定向孔(6)。

所述的带油孔定向装配套筒时规链，定向孔(6)的直径为套筒(1)直径的15％～20％。

所述的定向孔(6)为三角形。

与现有技术相比，本实用新型采用在套筒的卷口缝中心开有定向孔，保证在装配过程中能以定向孔实现定向安装，以避开卷口缝在工作与链轮啮合，避开孔受力的脆弱部分，而且可以通过在定向孔中加入润滑油以减小链条在使用中受到的摩擦磨损，定向孔的加工容易，整个生产过程简单，成本低廉，链条的使用效果好。

说明书附图

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

具体实施方式

实施例1：带油孔定向装配套筒时规链的结构如图1所示，内链片3穿过销轴2连接套筒1，外链片4穿过销轴2连接内链片3；套筒1的卷口缝5中心设有定向孔6，定向孔6是直径为套筒1直径的20％的圆。

实施例2：带油孔定向装配套筒时规链的结构如图1所示，内链片3穿过销轴2连接套筒1，外链片4穿过销轴2连接内链片3；套筒1的卷口缝5中心设有定向孔6，定向孔6是高为3mm的正三角形。

定向孔6的作用是做为一个装配的工艺孔，在装配过程中起到定向的作用，装配用的定位针按照固定位置进行排列，当套筒1转动到定位位置时，定位针穿入定向孔6中，使套筒1的位置固定，在装配时以保证套筒1上的卷口缝5都在固定位置上，实现装配后，定位针离开定向孔6，此时链条装配完成，套筒1位置固定不动，这样就避免了卷口缝5与链轮的啮合，从而避开受力脆弱点，使得链条不易损坏；并且因为定向孔6中有润滑油进入，链条在使用过程中，如果链条与链轮之间缺少润滑油时可以有润滑油溢出，以减小其受到的摩擦磨损，延长链条的使用寿命。定位孔6通常是直径为套筒1直径的15％～20％的圆，如果太小，将不利于起装配和生产，如果过大将直接影响套筒1的力学性能；三角形结构可以满足部分特殊装配需求，并且在生产上也较为简便。