[实用新型]可用作集装箱底板的、包含短篾帘的竹制复合板

说明书

技术领域

本实用新型涉及可用作集装箱底板的竹制复合板，特别是包含短篾帘的竹制复合板。

背景技术

传统的集装箱底板是用热带硬木制成。由于热带硬木的供应日趋紧张，人们不得不寻求其它材料，如松木来替代热带硬木。尽管如此，大量砍伐森林终将对环境造成极大的危害。因此生长迅速的竹子就成了木材的首选替代品。但竹子由于其本身特性的局限，用其简单地替换木材来制作集装箱底板，尚达不到技术要求，特别是竹制底板的纵向弹性模量远小于10000Mpa，为此人们付出了极大的努力来提高竹制集装箱底板的性能，比如，专利号为89105522的中国发明专利公开了一种竹木复合的人造板，它系由表面层、竹席层和刨花板构成的芯层组成。但这种人造板的纵向弹性模量尚不尽人意，不能满足集装箱底板的技术要求，所以只能用作家具材料和建筑材料。中国专利申请CN1092349A公开了一种篾片平行排列结构的竹质集装箱底板。这种结构的板材的缺点是密度过大，钉钉困难，故而不适于用作集装箱底板。

为提供能够用作集装箱底板代用材料，本发明人申请了一项名为“可用作集装箱底板的竹制复合板”的中国发明专利。该专利限定的竹制复合板由篾帘层和至少一层位于该复合板芯部的篾席层构成。所述的篾帘均是用经去除竹青和竹骨的竹板所破成的、长度为2460mm的篾片制成的。

尽管上述的竹制复合板的性能满足了集装箱底板的技术要求，其纵向弹性模量达10000MPa以上、密度小于0.92g/cm³，但该竹制复合板仍有以下缺点：

一.制作该竹篾帘的篾片长度与所述竹制复合板的长度等长，即为2460mm，这样就会使得竹材的利用率过低，因为从竹材上截取长约2500mm的部分后，竹材的其余部分虽然尚有可用的厚度，但其长度常因小于2500mm而无法利用，结果竹材的利用率不高，一般仅为50％左右。

二.由于竹材的纵向与横向的性能差别很大，竹材沿竹子纤维延伸方向的性能远优于其垂直于竹子纤维方向的性能，即竹材是各向异性很明显的材料。如果竹制复合板的纵向和横向的性能相差过大，则影响其综合机械性能，使以其制成的集装箱底板使用寿命下降。

针对以上问题，本发明人对其“竹制复合板”进行了改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够解决上述竹制复合板缺陷的可用作集装箱底板的、包含短篾帘的竹制复合板。

本实用新型提供一种可用作集装箱底板的竹制复合板，它包括篾席和篾帘，其特征在于：所述的篾帘包括其篾片长度与该竹制复合板长度等长的长篾帘和其篾片长度小于该竹制复合板的长度的短篾帘。

如上所述的可用作集装箱底板的竹制复合板，其特征在于：所述短篾帘以其篾片延伸方向延该竹制复合板的长度方向按层排布，所述的短篾帘层的长度与所述竹制复合板的长度相等；每层所述的短篾帘层中的所述短篾帘的长度之和大于该竹制复合板的长度，每一短篾帘层中的相邻的短篾帘以搭接方式相连，所述搭接部分的长度为20-50mm，且上下相邻的短篾帘层的所述搭接部相互错开。

如上所述的可用作集装箱底板的竹制复合板，特征在于：在每层由所述短篾帘搭接而成的短篾帘层上，所述短篾帘的搭接次数不大于9次。

在本技术领域中普遍认为，篾帘不可搭接排布，搭接部分因材料不连续而使其性能劣于其余部分。本发明人经实验发现，只要选择适当的排布方式，篾帘的搭接不但不会降低材料的性能，反而能改善其性能，因为搭接部位具有使材料增强、增厚的效应，但搭接部分过多反而会对材料性能产生负面影响，因此所述搭接部位的数目最多不超过9次。

采用所述的短篾帘制作所述竹制复合板，可将部分所用的篾片的长度减至2460mm以下，这样，原来不可利用的短竹材即可被利用了，结果使竹材的利用率得以提高；采取搭接部分错开的排布方式又可提高以其制成的竹制复合板的性能，特别是提高其纵向弹性模量。

该竹制复合板中的篾席指的是由相互垂直的薄篾片纵横交错的地、按传统竹席的结构编织而成的席片。

该竹制板材中的篾帘指的是，由相互平行的、被纤维连接的薄篾片所构成的帘片。

该竹制复合板中的篾帘和篾席间按层交错的方式排布，既可是单片的篾帘和篾席间的交错排布；也可是一组和/或一片篾帘和一组和/或一片篾片间的交错排布。

本实用新型的可用作集装箱底板的竹制板材可按如下步骤制成：

1.取生长四年以上的毛竹，去除竹青和竹骨，然后把剩余部分破成与该竹制复合板长度等长的篾片和其长度小于该竹制复合板长度的短篾片；