[实用新型]可控制行程的便携式机动提闸器无效
申请号: | 200720194678.3 | 申请日: | 2007-11-28 |
公开(公告)号: | CN201187049Y | 公开(公告)日: | 2009-01-28 |
发明(设计)人: | 张建锋;刘继荣;刘苏青 | 申请(专利权)人: | 张建锋 |
主分类号: | E02B7/36 | 分类号: | E02B7/36;E02B13/00 |
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地址: | 272600*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 行程 便携式 机动 提闸器 | ||
所属技术领域
本实用新型属于水利工程中的闸门启闭机启闭装置。
背景技术
目前,小型水利工程中的闸门启闭机的启闭绝大多数采用螺旋杆式启闭机(手电两用)启闭。小型工程或不重要部位的闸不配备电源,而是由人力用摇把启闭闸门,大中型枢纽配有电气装置,用电动机启闭闸门。在启闭装置上大部分没有启闭行程的控制装置,靠人判断行程,手动进行启闭机的停止控制,稍有不慎,即可能超过闸门位置的上下限,或启闭机的上下限,从而造成启闭机或闸门的损坏。
发明内容
本实用新型目的是提供一种不用人力启闭闸门,且可以预先设点闸门的启闭行程的便携式机动提闸器,其置于小型闸门启闭机上,包括动力源、液压泵、送油管、回油管、液压马达、刚性底板连接件、行程控制换向阀、手动换向阀、联轴器,其特征在于,内燃机输出轴连接液压泵,液压泵经液压管连接行程控制换向阀,行程控制换向阀经液压管连接手动换向阀,手动换向阀经液压管连接液压马达,液压马达输出轴连接联轴器,所述行程控制换向阀受控于由牙轮、钢丝卷轮、钢丝,挡块、杠杆组成的行程控制装置,牙轮与钢丝卷轮同轴,牙轮与启闭机的丝杠相啮合,钢丝一端卷绕在钢丝卷轮上,另一端穿过杠杆上端的穿丝孔,钢丝上固定有挡块,杠杆下端与行程控制换向阀的按钮相接触,所述的行程控制换向阀为二位三通按钮式换向阀。
本实用新型与背景技术相比,具有的有益的效果是:
1、无电源的闸不再用人力启闭,减轻了劳动强度,提高了启闭速度;
2、采用移动式,不必每闸配备。
3、整体重量低,携带方便。
4、可行预先设定行程,方便控制,防止损坏。
附图说明
图1、可控制行程的便携式机动提闸器结构原理示意图;图1中各部件说明:
1、启闭机座
2、启闭机主动轴
3、丝杠
4、拉簧
5、牙轮
6、钢丝卷轮
7、支撑杆
8、铰链
9、钢丝
10、穿丝孔
11、杠杆
12、铰链
13、挡块
14、二位三通按钮式换向阀
15、送油管
16、三位四通手动换向阀
17、溢流阀
18、液压泵
19、内燃机
20、滤油器
21、液压油箱
22、回油管
23、刚性底板连接件
24、双向液压马达
25、马达轴
26、联轴器
27、铰链
28、启闭机主动轴
29、支架
30、拉簧
31、挂钩
图2、具体实施例中的安装结构示意图
图3、安装结构图的俯视图
图4、安装结构图的左视图
具体实施方式
如图1所示,液压管路的连接关系是:该提闸器包括内燃机19,其输出轴带动液压泵18,其液压油输出经溢流阀17到二位三通按钮式换向阀14,然后到三位四通手动换向阀16,再通过刚性底板连接件23到双向液压马达24,液压马达轴25与启闭机轴27通过联轴器26连接,液压马达24中的油经连接回油管22流入油箱21进行循环。
图1中,液压马达24、手动换向阀16、二位三通按钮式换向阀14固定安装在同一块底板刚性底板连接件23上,杠杆11通过铰链12固定在刚性底板连接件23上,杠杆11一端有穿丝孔10,另一端压在二位三通按钮式换向阀14的按钮上,支撑杆7一端通过铰链和刚性底板连接件23连接,另一端支撑起钢丝卷轮6和牙轮5共有的轴,钢丝卷轮6和牙轮5同轴连接,钢丝9一端固定在卷丝论6上,另一端穿过杠杆11一端的穿丝孔固定有挡块13,挡块13在钢丝9上的位置是可调节的,支架29通过铰链和刚性底板连接件23连接,拉簧30一端拉住支架29,另一端通过挂钩31挂在启闭机座1上。刚性底板连接件23在支架29、拉簧30、联轴器的共同作用下与启闭机座是相对固定的。支撑杆7在弹簧4的拉力作用向下,使牙轮靠紧丝杠3。
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