[实用新型]二冲程汽油机的磁飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机点火系统，尤其是涉及一种二冲汽油机点火系统中磁飞轮结构的改良。

背景技术

现有小型汽油发电机普遍采用二冲汽油机为动力，而点火系统分别由、磁飞轮、磁电机、点火器、高压包四件组合而成，点火系统是汽油重要的系统，随着汽油机技术的不断提高和燃烧理论的不断完善，人们逐步认识到：汽缸内的燃烧过程虽然速度极快但仍是汽油烃类分子与空气中氧分子的一个很复杂的烃化反应过程，尤其是在环境保护对汽油机提出越来越高的要求的今天，压缩比、空燃比、点火的角度、点火能量都是对排放直接产生影响的重要因素。点火系统其中磁飞轮有角度控制、提供磁场、风冷等功能。现有技术的磁飞轮制作工艺采用铝压铸，一次铸压成型，存在着下述问题：一是由于内衬设计缺陷无法加工内圆；二是压铸件的体积大，从而导致热胀冷缩后严重变形。由于上述原因造成对汽油机的点火时间与角度的控制失真和材料的浪费。

发明内容

本实用新型主要目的是：解决现有技术由于加工精度低而存在的汽油机的点火时间与角度的控制失真等的技术问题，从而开发一种加工精度高的组装式二冲汽油机磁飞轮。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种二冲程汽油机的磁飞轮，具有壳体，在壳体的背面固定有一对对称布置的拉爪和安装在周围的风叶；在壳体的轴心有连接轴盘，紧贴壳体内壁设有磁钢架和与磁钢架对称布置的平衡块，在磁钢架内有磁钢；所述的壳体、连接轴盘、磁钢架、平衡块、风叶为分体组装结构。

本实用新型的技术方案还可以进一步完善，

作为优选，磁钢架为与壳体周壁的弧度相适应的弧形架，在弧形架中段嵌有磁钢，所述磁钢的二端与磁钢架的连接处为内大外小的斜交镶嵌面。

作为优选，平衡块为与壳体周壁的弧度相适应的弧形架，由外壳和固定在外壳内的金属块组成。

作为优选，壳体为钢材拉伸成型结构。

作为优选，壳体与拉爪之间的连接采用焊接结构。

作为优选，连接轴盘与壳体之间的连接采用铆接结构。

作为优选，风叶与壳体采用螺钉连接。

作为优选，磁钢架和平衡块与壳体之间采用螺钉连接。

作为优选，风叶为塑料一次成型。

因此，本实用新型的有益效果是由于壳体为钢材拉伸成型，风叶为塑料一次挤出成型，连接轴盘是车削加工，具有用材省，风量大，加工及装配精度高等特点，有效的解决了汽油机的起动难、缸体冷却风力不足、点火时间与角度的失真等问题，同时也节省了材料的消耗。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构主视图；

附图2是图1的后视图；

附图3是图1的侧视图；

附图4是外壳剖面图；

附图5是磁钢架主视图；

附图6是磁钢主视图；

附图7是风叶侧视图；

附图8是连接轴盘剖面图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例：

如图1、图2、图3所示的磁飞轮，具有壳体4，壳体是用钢材拉伸成型，壳体背面有拉爪2，在壳体轴心有连接轴盘3，连接轴盘是切削加工件，连接轴盘与壳体的连接采用铆钉41连接，紧贴壳体4侧壁设有磁钢架5和与磁钢架对称布置的平衡块7，磁钢架为与壳体4周壁的弧度相适应的弧形架，在弧形架中段嵌有磁钢6，磁钢的二端与磁钢架的连接处为内大外小的斜交51镶嵌面，在磁钢架5的对面设有平衡块7，平衡块为与壳体周壁的弧度相适应的弧形架，由外壳和固定在外壳内的金属块组成，磁钢架和平衡块与壳体之间采用螺钉52连接，在壳体的背面连接有风叶1，风叶采用塑料一次成型，风叶与壳体采用螺钉11连接。