[实用新型]一种橡胶回收分离机无效
| 申请号: | 200720191506.0 | 申请日: | 2007-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN201124545Y | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
| 发明(设计)人: | 梅胜旺 | 申请(专利权)人: | 梅胜旺 |
| 主分类号: | B29B17/02 | 分类号: | B29B17/02 |
| 代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘颖 |
| 地址: | 317103浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 橡胶 回收 分离 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶废料分离装置,特别是一种用于自动化程度高,操作简单的橡胶回收分离装置。
背景技术
现在生产汽车轮胎的制造商越来越多了,生产的轮胎也越来越多了,特别是外胎,可是在生产过程中会有经常报废的,但是这类报废的外胎,有一部分是可以回收利用的,这部分由橡胶和钢丝组成,这种橡胶是完全可以利用的,钢丝也是可以利用的,这就迫切需要把这两种材料分离开来,各自回收利用,因此就需要一种操作简单、制造成本低、自动化程度高的这种分离装置,能够快速方便的把这两种材料分离开来,但是现有技术中的这种分离装置大部分自动程度不高,效率低下,且使用效果不是很好。
实用新型内容
为解决现有技术中这种橡胶和钢丝分离难度大,自动化程度高且效率低下的问题,提供一种自动化程度高、操作简单的橡胶回收分离机。
为解决上述问题,本实用新型的橡胶回收分离机,包括一电机、一壳体、一连轴器和一减速器,电机安装在壳体工作面上,电机一伸出轴与连轴器一端相连,减速器两端均连有连轴器,实现减速作用,其特征在于:所述还包括一分离机构、一传动机构和一制动机构;所述分离机构包括一上下分离滚轮、一分离滚轮罩、一上下分离板和一分离滚轮顶杆,所述传动机构包括一垂直锥齿轮杆、一横齿条和一连接装置;所述分离机构与传动机构通过分离滚轮顶杆上一滚筒实现传动,所述传动机构通过垂直锥齿轮杆与连轴器一伸出轴实现传动,所述制动机构通过其一制动凸轮与传动机构的连接装置上的一垂直顶板实现上下传动。
本实用新型的橡胶回收分离机还包括和具有下列特征:
所述上下分离滚轮均具有一梯形齿轮,所述上分离滚轮一端有一伸出轴与连轴器的一伸出轴相连接,从而由电机带动其转动,所述下分离滚轮还固定连接一分离滚轮顶杆,所述分离滚轮顶杆下端具有一滚筒,所述下分离滚轮可由分离滚轮顶杆带动实现一上一下运动,当下分离滚轮向上运动到顶部时,下分离滚轮与上分离滚轮的梯形齿轮相啮合,当下分离滚轮向下运动到底部时,下分离滚轮与上分离滚轮相隔一空隙;
所述分离滚轮罩罩在上下分离滚轮上,所述分离滚轮罩左边具有一出料口,右边具有一进料口;
所述上分离板被固定在进料口上面板,所述下分离板被一转轴在轴向上固定在进料口下面板,所述下分离板上还固定一拉条,手动拉条可以使下分离板绕转轴动作,从而实现下分离板的打开与合上,所述上分离板和下分离板在进料口相接处都具有一向内的V形刀口;
所述连接装置设有一个横轴,所述横轴被固定在壳体的加强板的中间,所述横杆还具有一纵向齿轮和一水平锥齿轮;
所述垂直锥齿轮杆具有一上锥齿轮和一下锥齿轮,所述上锥齿轮与上分离滚轮伸出轴上的一锥齿轮相啮合,所述下锥齿轮与连接装置的一水平锥齿轮相啮合,所述两锥齿轮之间用一轴相连;
所述横齿条左端为一排水平齿轮,所述水平齿轮与连接装置的纵向齿轮相啮合,所述横齿条右端有一斜板,所述斜板与分离滚轮顶杆下端的滚筒相配合,斜板驱动着分离滚轮顶杆一上一下运动,所述横齿条左端还固定一垂直顶板,所述在垂直顶板的端部具有一制动滚筒
所述制动机构包括一踩脚板和一制动转轴,所述踩脚板有一横板与制动转轴相固定连接,所述制动转轴上有一制动凸轮,所述制动凸轮与横齿条上的垂直顶板下端部的制动滚筒相配合,制动凸轮可推动制动滚筒作上下运动。
与现有技术相比,本实用新型的橡胶回收分离机,利用两个分离滚和两个分离板实现对橡胶和钢丝的分离,这种分离方法是一种物理方法,不需要发生任何化学反应,是一种环保型产品,能够有效的实现循环利用的作用,这种分离方法非常有效,而且结构简单,操作简单,在一些普通家庭就可实现,因此是一种非常理想的橡胶回收分离装置。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的橡胶回收分离机作进一步说明:
图1是本实用新型的特殊塑料模具内抽芯装置的爆炸示意图;
图2是本实用新型的特殊塑料模具内抽芯装置的剖面示意图;
图3是本实用新型的特殊塑料模具内抽芯装置抽芯后的剖面示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的橡胶回收分离机,包括一电机1、一壳体2、一连轴器3、一减速器4、一分离机构50、一传动机构60和一制动机构70。
如图1所示,电机1安装在壳体2工作面上,电机1一伸出轴与连轴器3一端相连,减速器4两端均连有连轴器3,通过减速器4实现减速作用。电机1、连轴器3、减速器4都是公知的技术,这里不再作进一步的描述,
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