[实用新型]汽车散热器无刷电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，尤其是涉及一种专用于汽车散热器的无刷电机。

背景技术

众所周知，电动自行车、电动摩托车以其无尾气、无噪声、安全、轻便、环保等优点，正受到广大用户的青睐，而作为驱动用的电机，更是许多厂家和研究机构的研发重点。电动自行车、电动摩托车用的电机，目前市场上主要有两种：一种是直流有刷电机，另一种是直流无刷电机。直流有刷电机因采用电刷来机械换相的结构，由此带来噪声、火花、无线电干扰、寿命短、效率低、维修困难等致命弱点；而无刷电机是采用电子换相，交换驱动，因此具有噪声小、高能量密度、高可靠性、高效率等优点。故电动车用电机逐渐由无刷替代有刷电机。但是，现有的电动车用无刷电机大都采用齿槽结构及径向磁路，存在由齿槽效应而引起的力矩波动较大，绕组利用率较底，体积较大。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在体积较大、重量大、绕组利用率较底、效率低、控制安装不便、功率小、耗材大等的技术问题，提供一种体积较小、重量轻、绕组利用率较高、效率高、控制安装简便、功率大、耗材小的汽车散热器无刷电机。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车散热器无刷电机，包括前端盖、中端盖以及设置在端盖内部的定子和外转子，外转子固定在转轴上，中端盖后方设置有驱动器，电机外接有引出线，其特征在于所述的外转子端部设置有轴承，外转子内侧固定有磁钢，磁钢设置在外转子与定子之间，所述定子内部嵌设有线圈。电机接通电源后，霍尔传感器检测磁钢位置，把信号送到主芯片；通过逻辑指令驱动管开始换相工作；电机绕组上通电形成磁场，磁钢与定子绕组产生切割磁离线，从而带动外转子开始工作；其采用先进磁钢工艺以及与其他电机不同的绕组和先进的高性能控制技术，实现了电子与电机融为一体、功率大、效率高等特点。

作为优选，所述的驱动器后端设置有后壳。其结构简单，控制安装简便，且节省材料。

作为优选，所述的中端盖外侧设置有安装支架，所述安装支架上的固定孔中设置有固定螺钉。其结构合理，安装方便，与各种车配套外接线，比同类电机产品节省50％以上的铜铝，为生产厂家降低了成本。

作为优选，所述的磁钢的长度小于等于线圈的宽度。工作状态时，磁钢与定子绕组产生切割磁离线，从而带动外转子开始工作。

作为优选，所述的前端盖横截面为圆形，其直径为95mm-105mm。其体积较小，重量较轻，制造成本相对低廉。

因此，本实用新型具有体积较小、重量轻、绕组利用率较高、效率高、控制安装简便、功率大、耗材小等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构剖视图。

附图2是本实用新型的一种结构俯视图。

附图3是本实用新型中转轴与外转子固定部位的一种结构剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

一种汽车散热器无刷电机，包括前端盖1、中端盖2以及设置在端盖内部的定子3和外转子4，外转子固定在转轴5上，中端盖后方设置有驱动器6，电机外接有引出线7，外转子端部设置有轴承，外转子内侧固定有磁钢，磁钢设置在外转子与定子之间，定子内部嵌设有线圈8。驱动器后端设置有后壳9。中端盖外侧设置有安装支架10，安装支架上的固定孔中设置有固定螺钉11。磁钢的长度等于线圈的宽度。前端盖横截面为圆形，其直径为100mm。

安装使用时，电机接通电源后，霍尔传感器检测磁钢位置，把信号送到主芯片；通过逻辑指令驱动管开始换相工作；电机绕组上通电形成磁场，磁钢与定子绕组产生切割磁离线，从而带动外转子开始工作；其采用先进磁钢工艺以及与其他电机不同的绕组和先进的高性能控制技术，实现了电子与电机融为一体、功率大、效率高等特点。