[实用新型]手把式汽油割炬

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用汽油和氧气混合气作燃料的割炬。

背景技术

目前，使用乙炔、丙烷和液化石油气作燃料的燃气割炬，由于乙炔、丙烷成本高，运输、保存难度大，安全性差，液化石油气火焰温度低、在低温环境下不能正常工作等原因，已呈现技术落后的状态，而用汽油和氧气混合气作燃料的汽油割炬则在逢勃发展。但现有的汽油割炬大多根据JB/T6970-93标准、从过去的氧炔焰割炬改进而得。这种汽油割炬有用切割氧管和预热氧油气管连接的割嘴部和手柄部，割嘴部主要由割嘴体、嘴芯和外嘴组成，手柄部有切割氧阀、预热氧阀和汽油阀，还有用于汽油和预热氧气混合、气化的射吸锥和射吸室，手柄部的后端有氧气管接头和汽油管接头。这种汽油割炬，有的割嘴部的割嘴体和嘴芯结构复杂，制造难度大，有的在手柄部增加了许多新结构，但仍然难于避免预热时和工作前割嘴滴油的毛病。

发明内容

本实用新型的任务是要克服现有汽油割炬的缺点，提供一种结构简单，又可有效避免预热时和工作前割嘴滴油的新型手把式汽油割炬。

本实用新型的任务是这样完成的：它也有用切割氧管和预热氧油气管连接的割嘴部和手柄部，割嘴部主要由割嘴体、嘴芯、外嘴和螺母组成，手柄部有切割氧阀、预热氧阀、汽油阀和用于汽油与预热氧气混合、气化的射吸锥和射吸室，手柄部的后端有氧气管接头和汽油管接头，但在预热氧油气管的两端有带小孔的堵头。

也可以在预热氧油气管的内部再装一条内管，内管的两端有带小孔的堵头。即堵头与预热氧油气管的内径为动配合，在预热氧油气管两端的堵头之间连接一条内管。

为了更进一步防止割嘴滴油，还可将外嘴前端的通孔制成内小外大的阶梯孔。

由于本实用新型只是在现有的汽油割炬的预热氧油气管的两端加装了带小孔的堵头，或只在预热氧油气管的内部加装一条两端带有小孔堵头的内管，结构没有太大的改变，材料和加工成本都增加不多，但却可使汽油和氧气的混合气在从割嘴喷出之前，在预热氧油气管中再次进行压缩和膨胀、即再次进行充分的混合和细化，因而本实用新型不但结构简单，而且在任何时候、包括在预热时和开始工作前，都不会发生割嘴滴油现象。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的外观示意图。图2是图1的局部放大图。

图3是图2的预热氧油气管中带有内管的局部示意图。

具体实施方式

参照附图1和2，本实用新型的外形很像一把常规的割炬。它由割嘴部1、手柄部2、切割氧管3和预热氧油气管4连接而成。切割氧管3和预热氧油气管4连接于割嘴部1和手柄部2之间。割嘴部1主要由割嘴体5、嘴芯6、外嘴7和螺母8组成。手柄部2有切割氧阀9、预热氧阀10、汽油阀11和将预热氧油气管4与手柄部2连接固定的油气管接头12，油气管接头12与手柄部2的连接处有用于汽油与预热氧气混合、气化的射吸锥13和射吸室14和喷射锥15，油气管接头12中还有供油氧混合气膨胀混合的混合室16，手柄部2的后端有氧气管接头17和汽油管接头18，由图2可明显看到，在预热氧油气管4的两端有带小孔19的堵头20。两堵头20与预热氧油气管4的内径紧配合。预热氧油气管4的两端分别与割嘴部1和手柄部2固定连接。堵头20可以是圆柱状，也可以是阶梯圆柱状。

也可以如图3所示的那样，在一条比预热氧油气管4的内径略小的内管21的两端分别固定一个带小孔19的堵头20，再将该内管21装入预热氧油气管4中，这样的处理即堵头20与预热氧油气管4的内径为动配合，内管21连接在预热氧油气管4两端的堵头20之间。

工作时，先打开预热氧阀10，预热氧从喷射锥15高速喷出，使射吸室14形成负压，再打开汽油阀11，汽油被吸入射吸室14，与预热氧混合，再经射吸锥13进入混合室16，在此，汽油与预热氧充分混合形成油氧混合气，该油氧混合气经预热氧油气管4右端(图2中所示的方位)的堵头20时被压缩，通过堵头进入预热氧油气管4后又膨胀，再流经预热氧油气管4左端的堵头20时又被压缩，通过后进入割嘴部1时又再次膨胀，从而使油氧混合气得以多次的压缩和膨胀，也就得到了多次的充分混合和细化，然后从割嘴以气雾的形式喷出(实际上在割嘴部1油氧混合气还会得到进一步的混合和细化)，点火后形成油氧焰，当该油氧焰将欲切割的金属加热到所需温度时，再打开切割氧阀9，即可进行切割。