[实用新型]塑料灯壳冲孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲孔装置，尤其是用于摩托车塑料灯壳的液压式冲孔装置。属于冷冲模加工设备。

背景技术

现有技术中，摩托车的灯壳、车身覆盖件等塑料部件大都预设有灯孔或安装孔，这些灯孔和安装孔往往都是在注塑时由模具一次成型(一个模具只能成型一种产品)。但也有不少灯壳或车身覆盖件为适用于两种以上的不同车型或不同状态，因此常常需要进行二次冲孔。由于塑料壳体存在易碎性，易产生破裂，二次冲孔如果没有专用的设备，加工难度较大，还会产生大量的报废品。CN2593929Y公开的“单导柱冲孔装置”等技术，由于部件较多，均存在结构较复杂的问题，维护较困难；而且也不适合塑料壳体的冲孔。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、专门用于塑料灯壳的液压冲孔装置。

本实用新型的目的是这样实现的：塑料灯壳冲孔装置，包括下刀模和上刀模，其特征在于上刀模由液压动力系统控制；液压动力系统的输出端头通过支撑板和支撑轴与上刀模连接；下刀模的顶部设有导套，下刀模与导套之间留有用于安放塑料壳体的间隙空间，下刀模与导套通过支撑座固定在工作台上。

本实用新型根据塑料壳体的性质采用液压油缸作为动力源，可减少塑料壳体碎裂的机率；液压油缸的芯轴端部设可拆卸的上刀模，以满足不同孔型的需要；并且上、下刀模配合的中间设有导套，可有效防止冲孔过程中上刀模发生位移，从而提高冲孔精度。还具有结构简单、使用方便之优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的塑料灯壳冲孔装置，包括下刀模1和上刀模2，上刀模2与液压动力系统8相连；液压动力系统8的输出端头即油缸芯轴7及其固定轴6通过支撑板5和支撑轴4与上刀模2连接；下刀模1的顶部设有导套3，下刀模1与导套3之间留有用于安放塑料壳体的间隙空间，导套3使上、下刀模过渡配合，可有效防止冲孔过程中上、下刀模发生位移，从而提高冲孔精度。下刀模1与导套3通过支撑座9固定连接在工作台10上。

上刀模2与支撑板5通过可拆卸的支撑轴4活动连接，以满足方便更换形状不同的上刀模2之需要，可采用螺纹或卡接方式将上刀模2与支撑轴4连接。

例如，对XX型的摩托车灯罩上冲椭圆形孔，需装上椭圆形状的上、下刀模，其间由导套配合定位。使用本实用新型冲孔的方法是：将塑料灯壳需要冲孔的部位放于下刀模和导套之间，然后启动液压油缸的开关使之缓缓下降，带动上刀模直压冲孔部位并冲出孔洞来，冲出的多余部分自由落下。