[实用新型]一种轿车前拖钩安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的拖钩结构。

背景技术

现有的轿车前拖钩都是通过前拖钩管直接焊接在前纵梁上，前端穿过前碰撞梁，与前纵梁形成封闭结构，当轿车发生碰撞时，作用于前拖钩的撞击力会直接传递给前纵梁，严重影响前碰撞纵梁的吸能效果。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种轿车前拖钩安装结构，提高前碰撞纵梁的吸能效果。

本实用新型的技术方案如下：

一种轿车前拖钩安装结构，包括前纵梁、前碰撞横梁、前碰撞座和前拖钩，前碰撞横梁通过前碰撞座安装在前纵梁前端。前拖钩的拖钩管穿过前碰撞横梁和前碰撞座，并分别与它们焊接，形成一个封闭结构，拖钩管前端伸出于前碰撞横梁，后端伸进前纵梁前端。

本实用新型的结构特点是将前拖钩管与前碰撞横梁和前碰撞座焊接在一起形成矫形结构，形成一级吸能区，再将碰撞能量向后传递给前纵梁，由此可增加前纵梁的有效吸能长度，同时提高前碰撞安装座的强度。

附图说明

图1是轿车前拖钩安装结构的示意图；

图2是前拖钩与前碰撞横梁和前碰撞座焊接形成的封闭结构的示意图。

具体实施方式

参见图1，本前拖钩安装结构包括有前纵梁1、前碰撞横梁2、前碰撞座3和前拖钩4，前碰撞横梁2通过前碰撞座3安装在前纵梁1的前端。参见图2，前拖钩4的拖钩管穿过前碰撞横梁2和前碰撞座3，并分别与它们焊接，形成一个封闭结构，拖钩管前端伸出于前碰撞横梁2，后端伸进前纵梁1前端。