[实用新型]半马达驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿巷道掘进机械的铲板驱动装置，具体为一种由半个进口液压马达和半个国产回转装置组成的半马达驱动装置。

背景技术

目前，巷道掘进机的铲板驱动装置采用国产马达驱动，一般使用时间为四至五个月，寿命很短，故障率高；掘进机的工况决定了铲板马达要承受很大的轴向力，而进口马达是轮边马达，轴承小，承受轴向力的能力弱，没有太适合铲板驱动的马达，损坏率高，使用寿命也短；另外，进口马达成本还高。

实用新型内容

为了减少液压马达对轴向力的承载，增加马达的使用寿命，本实用新型提供一种分别由半个进口液压马达和半个国产回转装置组成的半马达驱动装置。

本实用新型的技术方案是：

一种半马达驱动装置，该半马达驱动装置为进口半马达和半个回转装置连接构成，半个回转装置设有旋转盘、马达座、轴承装置、压套、花键轴，花键轴固装于旋转盘上，马达座与旋转盘相连，轴承装置、压套安装于花键轴上，压套位于轴承装置的一端，压套与轴承装置接触连接。

所述花键轴与进口半马达的内花键相配安装。

所述旋转盘与马达座之间设有浮动密封。

所述旋转盘和马达座通过螺栓连接。

所述马达座与进口半马达通过螺栓连接。

以往驱动装置常常都是由进口马达来驱动，进口马达没有专门为此驱动装置设计的款式，进口马达是轮边马达，轴承小，不能承受太大的轴向力，损坏率大，成本高。本实用新型将原有进口马达的驱动部分的一半和国产回转装置用螺栓连接在一起，国产回转装置又是由旋转盘和马达座用螺栓连接成一体，内部装有压套、密封装置和轴承装置，国产回转装置比进口马达外形大，这样密封及轴承就可以选择比较大的型号，从而能承受较大的轴向力，马达就不承受轴向力了，改变了马达的受力结构。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型由半个进口液压马达和半个国产回转装置组成的半马达驱动装置，其结构简单、合理，构造简便，减少了故障点，降低了成本。

2、本实用新型半马达驱动装置改善了马达的受力结构，使马达不承受轴向力，而由回转装置承受轴向力，延长了马达的使用寿命，与进口马达相比，是原进口马达的三倍。

附图说明

图1-图2为本实用新型半马达驱动装置安装图；其中，图1为主视图；图2为侧视图。

图3为本实用新型半马达装置结构图。

图中，1、星轮；2、半马达驱动装置；3、马达座I；4、旋转盘；5、马达座II；6、浮动密封；7、轴承装置；8、压套；9、进口半马达；10花键轴；11内花键。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1-图2所示，本实用新型半马达驱动装置2安装于马达座I3上，星轮1设置于半马达驱动装置2外侧。

如图3所示，本实用新型半马达驱动装置为进口半马达9和半个回转装置连接构成，半个回转装置设有旋转盘4、马达座II5、浮动密封6、轴承装置7、压套8、花键轴10，花键轴10固装于旋转盘4上(如：焊接等)，轴承装置7、压套8安装于花键轴10上，压套8位于轴承装置7一端，压套8与轴承装置7接触，将轴承装置7顶持固定；旋转盘4和马达座II5靠螺栓连接，马达座II5与进口半马达9也是用螺栓连接，旋转盘4与马达座II5之间设有浮动密封6，花键轴10与进口半马达的内花键11相配安装。

本实用新型的改进主要在于将原进口马达驱动装置使用一半即进口半马达9，自行设计另一半马达驱动装置，此半马达驱动装置2空腔增大，相应的轴承装置7都可以选用大的轴承，轴向力承载增大，使用时间比原来大大加长，经测算与进口马达相比，使用寿命增长了3倍，降低了成本；另外，本实用新型半马达驱动装置采用浮动密封6等多种密封组合形式的结构，实现了该结构密封好，不漏油，从而故障点少的特点。本实用新型结构合理、构造简便、减少了故障点，也避免了轴向力过大易损坏，降低了成本。