[实用新型]一种卷帘离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合装置，尤其是指用于卷帘的离合装置。

背景技术

传统的卷帘离合装置，由驱动马达带动涡轮转动，涡轮带动蜗杆即转轴转动，转轴的转动使卷帘上升或下降。这种驱动装置成本低廉，结构简单，但是它的缺陷在于，输出扭矩小，效率低，同时使用寿命较短，无法直接实现离合功能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种卷帘离合装置，加大输出力度，并且能够实现离合功能。

本实用新型的技术方案是：

一种卷帘离合装置，其特征在于：包括一个涡轮、一个驱动涡轮转动的驱动马达以及一个其上插有一根用于使卷帘升降的转动轴的齿轮，齿轮齿数大于涡轮齿数，涡轮与齿轮啮合，由此当驱动马达转动时，齿轮由涡轮带着转动，齿轮带动转动轴转动，从而使卷帘升降。

所述传动轴顶部设孔，销轴贯穿于孔中，销轴与转动轴相垂直；齿轮与销轴接触的面设内槽，内槽尺寸与销轴尺寸相同；转动轴在销轴以下部位依次套有离合支座和弹性元件，转动轴底部悬空。

所述离合支座的截面为“几”字形，并且离合支座的立面上窄下宽。

所述离合支座设有把手，把手根部设孔，上锁拉绳和解锁拉绳捆绑在孔中。

所述弹性元件是弹簧。

本实用新型的有益效果是：通过增加一个齿数大于涡轮的齿轮，该齿轮被涡轮带动，并带动传动轴运动，增大了卷帘离合装置的转矩，因而提高了卷帘离合装置的效率，延长了寿命。本实用新型将离合装置和驱动装置结合在一起，使卷帘离合装置结构更精巧，更便于使用。本实用新型通过调整齿轮4和涡轮1的比数，能实现不同力矩的输入，来满足不同场合的需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的离合装置的分解图；

图3是本实用新型的离合装置闭合状态的结构剖面图；

图4是本实用新型的离合装置断开状态的结构剖面图。

图中，1：涡轮；2：驱动马达；3：转动轴；4：齿轮；5：销轴；6：离合支座；7：弹性元件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

请参考图1，并进一步描述本实用新型的齿轮传动结构。驱动马达2、涡轮1、齿轮4联动。齿轮4的齿数大于涡轮1的齿数。当驱动马达2转动时，带动涡轮1转动，涡轮1带动齿轮4转动。齿轮4带动转动轴3，转动轴3带动卷帘上升或下降。

根据力学原理，从小齿轮传递动力至大齿轮时，由于齿轮的圆周比就是半径比，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。例如，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。

由于本实用新型中，卷帘离合装置增加了一个传动齿轮，因此放大了输出扭矩，提高了效率，并且增加了卷帘离合装置的寿命。

请参考图2，并进一步描述本实用新型的离合装置。转动轴3顶部设孔，销轴5贯穿于孔中，销轴5与转动轴3相垂直。齿轮4与销轴5接触的面设内槽，内槽尺寸与销轴5尺寸相同，销轴5可以顶在内槽内，使销轴5顶在齿轮4内部。当销轴5顶在齿轮5内部时，齿轮5的转动带动传动轴3转动；当销轴5脱离齿轮时，齿轮4无法带动传动轴3转动。转动轴3在销轴5以下部位依次套有离合支座6和弹簧7，转动轴3底部悬空。当销轴5顶在齿轮4内部时，弹簧7处于自然状态，当销轴5脱离齿轮4时，弹簧7压缩。离合支座6的截面为“几”字形，并且离合支座6的立面上窄下宽。离合支座6设有把手，把手根部设孔，上锁拉绳和解锁拉绳捆绑在孔中。

当使用者需要手动升降卷帘时，或者当遇到停电等特殊情况，卷帘离合装置中的驱动马达2停止工作时，使用者向下拉动解锁拉绳，离合支座6受力向下运动，离合支座6向下运动产生的向下压力以及离合支座6立面上窄下宽的结构，使弹簧7压缩。弹簧7压缩后，转动轴3自然下落，销轴5跟随转动轴3下落，离开内槽，脱离齿轮4。销轴5脱离齿轮4后，即使驱动马达2继续工作，涡轮1继续带动齿轮4转动，转动轴3也不会被齿轮4带动，驱动马达2无法驱动转动轴3转动，因此无法驱动卷帘升降。使用者实现了手动升降卷帘。