[实用新型]一种计算机网络的轨道电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及计算机技术领域，特别是指一种计算机网络的轨道电路。

背景技术

在现代的交通工具中，轨道列车作为主要的出行交通工具得到越来越广泛的应用，如火车、地铁、轻轨等。

轨道列车在运行过程中，会接收控制中心的控制信号，通过控制信号实现对列车的调度。对列车进行调度时，会通过轨道电路(TC：Track Circuit)设备对各站钢轨上的占用情况进行判断，通过判断后的结果来发送控制信号。

在目前的轨道电路中，列车与控制中心之间的数据传输采用继电编码方式，即使用多个安全型继电器，利用继电器的二值逻辑数据进行组合，得到各种信息，用以表示列车运行的各种运行数据和状态信息。采用继电编码方式产生的信息量较小，不能为列车提供完备的控制数据。

这些控制数据需要采集继电器的节点，每一种信息至少需要采集一组继电器节点，且走线繁多复杂，十分容易出现混线，且接口较多，易出现接触不良等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型在于提供一种计算机网络的轨道电路，以解决上述继电器轨道电路走线复杂、易出现混线的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种计算机网络的轨道电路，包括：用于发送控制命令/接收回复数据的主机，所述主机通过区域控制网络第一CAN总线连接用于发送/接收数据的通信主板，所述通信主板通过第二CAN总线连接用于发送数据信号的发送主板，所述发送主板连接用于放大数据信号的功放主板，所述功放主板连接钢轨；

所述钢轨连接用于接收信号并调整幅度的衰耗隔离单元，所述衰耗隔离单元与接收板连接，所述接收板通过所述第二CAN总线连接所述通信主板。

优选的，所述第一CAN总线、第二CAN总线的数量为两条或两条以上。

优选的，还包括：与所述主机互为冗余连接的备机，与所述通信主板互为冗余连接的通信备板，与所述发送主板互为冗余连接的发送备板，与所述功放主板互为冗余连接的功放备板。

优选的，所述接收板的数量为互为冗余的两块。

优选的，所述主机、通信主板、发送主板或/和接收板采用互为数据校验的双CPU设置。

优选的，所述备机、通信备板、发送备板或/和接收板采用互为数据校验的双CPU设置。

优选的，所述互为冗余连接的主机和备机安装在同一区域控制中心内。

优选的，所述互为冗余连接的通信主板和通信备板安装在同一通信单元内。

优选的，所述互为冗余连接的发送主板和发送备板安装在同一发送单元内；所述功放主板、功放备板安装在同一功放单元内。

优选的，所述互为冗佘连接的接收板安装在同一接收单元内。

本实用新型中计算机网络的轨道电路，能够满足列车与区域控制中心之间的数据传输，且线路连接简单，包括主、备用互为冗余连接的设备，保证了数据的安全传输；各个主、备用设备上可采用双CPU设置同时进行数据处理，并校验处理后的数据，保证了数据处理的正确性。

附图说明

图1是实施例一的结构图；

图2是实施例二的结构图。

具体实施方式

为清楚说明本实用新型中的计算机网络的轨道电路，下面给出优选实施例并结合附图详细说明。

参见图1，图1是本实用新型实施例一的结构图，在该实施例中，计算机网络的轨道电路包括：安装有主机的区域控制中心，所述主机通过区域控制网络CAN总线与通信单元1至通信单元M连接，每个通信单元通过CAN总线分别连接轨旁发送/接收设备1至轨旁发送/接收设备N，其中，通信单元中的通信板实现轨旁发送/接收设备和主机之间的数据传输。

每个轨旁发送/接收设备中包括：发送单元、与所述发送单元连接的功放单元，其中，发送板将来自通信板的数据发送至功放板，由功放板传输至钢轨；衰耗隔离单元，与所述衰耗隔离单元连接的接收单元，所述衰耗隔离单元连接钢轨，接收板判断轨道占用或者空闲状态并将状态通过CAN总线发送至通信单元。

上述计算机网络的轨道电路在工作过程中，由区域控制中心的主机控制向钢轨发送数据和从钢轨接收数据。主机发送控车数据时，先将数据通过CAN总线发送至通信板1至通信板M，每个通信板将数据进行CRC校验和编码冗余，并通过CAN总线发送至其连接的各个发送板，各个发送板将数据发送至功放板进行功率放大后传输到钢轨；同时，衰耗隔离单元将钢轨上收集的信号调整幅度后传输至接收板，由接收板通过CAN总线将轨道数据发送至通信板，通信板进行CRC校验和编码冗余后通过CAN总线发送至主机。这些轨道数据主要包括轨道电路的占用、空闲、状态信息。