[实用新型]太阳能汽车空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种将太阳能作为辅助能源的汽车空调，属于汽车空调技术领域。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。

汽车空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自动调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，并能够防止车窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。

但是，汽车空调系统在给驾驶员和乘客带来舒适的同时，也不可避免地会带来更多的能源消耗。根据使用经验测算，2.0以下排量的轿车打开空调后，油耗一般每百公里增加0.7～1升，2.0以上排量的则还要高一点。目前，国际原油价格居高不下，带动国内燃油价格不断攀升，加之马上就要开征的燃油税，因此使用汽车空调将会给用户带来不小的经济负担。另外，从节能环保的角度来看，完全使用燃油的汽车空调也是不能满足环保要求的。

针对现有汽车空调的缺点，人们提出了利用太阳能来解决空调能源问题的技术方案。例如在专利号为ZL 200520070820.4的中国实用新型专利中，公开了一种车用太阳能空调装置。该装置于汽车后座后部的隔板上安装有半导体致冷板，半导体致冷板的致冷面朝向车内、散热面朝向后备箱，后备箱的底部设有百叶式通风孔，汽车车顶安装有太阳能电池板为半导体致冷板供电；该装置用太阳能电池板作为电源，半导体致冷板作为冷源，给车内致冷，可节省汽油，改善车内环境。

在专利号为ZL200620090044.9的中国实用新型专利中，公开了一种车载太阳能空调装置，包括太阳电池板、蓄电池、半导体空调机和控制电路。上述太阳电池板、半导体空调机、蓄电池和控制电路通过导线连接，并将上述各部除蓄电池外组装后安装在车体的顶部。

另外，在专利号为ZL200620079788.0的中国实用新型专利中，公开了一种车载太阳能空调器，包括太阳能电池板、与太阳能电池板连接的蓄电池及主管道，主管道内设置有半导体制冷元件和轴流风机，主管道的两端分开成为四个管道，半导体制冷元件两侧面连接的散热片分别设置于其中两管道中，它通过转换开关与蓄电池电连接。在不消耗燃料的情况下，利用太阳能，通过半导体制冷元件的制冷发热特性，实现对车内空气温度的调节，结构简单、使用方便。太阳能空调器在发动机停止后仍能进行工作，实现车内温度恒定。它改善了目前必须通过发动机消耗燃料来实现车内空气调节的状况，减少污染，节约能源，可用于各类车辆，同时也可广泛应用于各类房屋的室内空气和温度调节。

但是，现有的汽车用太阳能空调解决方案过高估计了太阳能电池的供电能力，因此实际使用的效果不是很理想，很难得到进一步的推广。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型的太阳能汽车空调。该汽车空调采用太阳能作为辅助能源，同时也可以使用现有的汽车动力系统获得能源供应。

为实现上述的目的，本实用新型采用下述的技术方案：

一种太阳能汽车空调，包括太阳能电池板、空调压缩机和电磁离合器，所述太阳能电池板安装在汽车顶部，其特征在于：

所述空调压缩机的旋转轴上具有相邻的两组皮带轮，第一组皮带轮由所述电磁离合器控制，连接汽车发动机；

所述太阳能空调还包括一个直流电动机，所述直流电动机的输出轴安装有离合器组合轴承，所述离合器组合轴承外面安装皮带轮，所述皮带轮通过皮带连接所述空调压缩机的旋转轴上的第二组皮带轮。

其中，所述太阳能电池直接连接充电控制开关；同时，所述太阳能电池也连接电压比较器的一端，所述电压比较器的另外一端连接车内蓄电池，所述电压比较器产生一个开关控制信号给所述充电控制开关。所述太阳能电池和车内蓄电池的输出端经欠压保护电路之后接入信号逻辑控制FPGA，所述信号逻辑控制FPGA也接收遥控信号和车内控制信号。

所述太阳能电池板为柔性太阳能电池板。

本实用新型所提供的太阳能汽车空调既可用原有动力驱动，又可用汽车新配备的太阳能供电装置驱动，在节约能源、减少燃油开支的同时又充分考虑到产品的实用性，因此具有较大的推广价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

图1是本太阳能汽车空调中机械部分的结构剖视图；