[实用新型]低温液态气体罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低温液态气体罐车，用于铁路运输。

背景技术

现有的相同用途的罐车主要包括车轮、转向架、底架和罐体，车轮通过转向架与底架连接，罐体通过连接件与底架固定，在所述的罐体的一端装有装卸料接口。存在的缺点是：采用8A型转向架，该8A型转向架没有十字拉撑，稳定性差，装用普通轴承普通轮对，最高运行时速80KM/H。另外，罐体的装卸料接口没有防护装置，罐体内的物料经常被盗，有时装卸料接口设施被破坏，给货主造成很大的经济损失。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种低温液态气体罐车，以解决现有技术存在的转向架没有十字拉撑，稳定性差，运行时速低；以及罐体的装卸料接口没有防护装置，罐体内的物料经常被盗，有时装卸料接口设施被破坏的问题。

本实用新型的技术方案是：包括车轮、转向架、底架和罐体，车轮通过转向架与底架连接，罐体通过连接件与底架固定，在所述的罐体的一端装有装卸料接口，其特征在于：在所述的罐体带有装卸料接口的一端装有防盗箱；所述的转向架为转K2型转向架。

所述的防盗箱由端板和围沿构成，该端板的下端与所述的底架固定连接，该端板的上端为圆弧形状，该端板的两边和顶部的圆弧部分均与围沿垂直连接，有围沿的一侧将所述的罐体带有装卸料接口的一端包围在内。

本实用新型的优点是：采用了转K2型转向架和防盗箱，使其具有良好的运行平稳性、脱轨安全性和防盗性能。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是图1的左视图(不含防盗箱)。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型包括车轮11、转向架3和8、底架2和罐体6，车轮11通过转向架3和8分别安装在底架2的前后部的下面，罐体6通过连接件7与底架2固定，在所述的罐体6的前端装有装卸料接口12和防盗箱13，防盗箱13将装卸料接口12封闭在内。在底架2的前端装有车钩及缓冲器组件1，在罐体6后端的底架2的上面装有押运间10。所述的转向架3为K2型转向架；所述的连接件7为Ω形箍，其下端用锁紧装置(如螺纹机构)与所述的底架2固定连接。在底架2的中部的下面安装有常规的风手制动装置4和其他常规的底架附属件5。

所述的防盗箱13由端板131和围沿132构成，该端板131的下端与所述的底架2垂直固定连接，该端板131的上端为圆弧形状，该端板131的两边和顶部的圆弧部分均与围沿132垂直连接，有围沿的一侧将所述的罐体6带有装卸料接口12的一端包围在内。

所述的转K2型是目前较为先进转向架，它装用高速轴承提速轮对，最高运行时速120KM/H；并装用弹性橡胶旁承体、一体式锻钢制动梁、抗磨心盘垫盘、附件放脱落装置，具有十字拉撑，稳定性强的优点。