[实用新型]双向平衡阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种承重机械的液压平衡装置，尤其涉及一种用于塔式起重机的液压平衡阀。

背景技术：

平衡阀是承重机械中关键性的液压元件，其性能的优劣直接影响到整机的性能。目前，由于常用的液压平衡阀的阀芯大多采用锥面结构，因此该阀的随动性和微动性较差，稳定性也不好、容易泄漏，而且工作时会出现抖动、振动或冲击现象，严重影响塔机的安全运行。另外，单向阀和溢流阀安装在不同的腔体内，整体结构比较松散、体积较大，同时安装也比较麻烦，不适于左右同时安装。

发明内容：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种体积小、结构紧凑，运行平稳的双向平衡阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括阀体、安装在该阀体中的两个溢流阀和单向阀；阀体内设有左、右阀腔以及将两阀腔连通的滑腔，设在阀体上的有杆腔油口与所述左阀腔连通、无杆腔油口与所述右阀腔连通，在左、右阀腔中各装有一个液控溢流阀和单向阀；所述液控溢流阀由固定在阀体上的螺套、安装在所述阀腔中的阀芯、安装在阀芯与螺套之间的调压弹簧构成，设在阀芯内的控制油孔与该阀腔连通；所述单向阀由安装在阀腔中的活门及弹簧构成；左阀腔中的单向阀将该阀腔与设在阀体上的左油口隔开、右阀腔中的单向阀将该阀腔与设在阀体上的右油口隔开；安装在所述滑腔中可滑动的推杆将左、右阀腔隔开。

推杆的两端设有与控制油孔孔口相适配的锥面；在螺套上设有调压螺杆。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此能够有效地吸收冲击，起到了较好的溢流保护作用，而且微动性能也得到了较大的提高；另外，由于将控制阀和单向阀安装在同一个阀腔中，因此整体结构比较紧凑。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图3是本实用新型的液压原理图。

图中：阀体1  推杆2  阀芯3  弹簧4  活门5  螺套6  调压弹簧7  锁紧螺帽8  调压螺杆9  右油口10  无杆腔油口11  控制油孔12  有杆腔油口13  左油口14  油缸15

具体实施方式：

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

在图1～2中，阀体1内设有同轴的左阀腔、右阀腔，两阀腔之间设有与之连通的滑腔，设在阀体1上的左油口14和有杆腔油口13与所述的左阀腔连通、设在阀体1上的右油口10和无杆腔油口11与所述的右阀腔连通。可滑动的推杆2安装在所述滑腔中将左阀腔、右阀腔隔开，在左阀腔、右阀腔中各装有一个液控溢流阀和一个单向阀。所述液控溢流阀由固定在阀体1上将阀腔封闭的螺套6、安装在该阀腔中的阀芯3、安装在该阀芯与螺套6之间的调压弹簧7构成，设在阀芯3内的控制油孔12与该阀腔连通；单向阀由安装在所述阀腔中的活门5及弹簧4构成。设在阀体1上的左油口14与左阀腔之间的通道由左阀腔中的单向阀隔开、设在阀体1上的右油口10与右阀腔之间的通道由右阀腔中的单向阀隔开；可滑动的推杆2安装在所述滑腔中将左阀腔、右阀腔隔开，推杆2的两端设有与控制油孔12孔口相适配的锥面。为了调节压力，在螺套6上设有调压螺杆9；为了避免调压螺杆9松动，在该螺杆上还设有锁紧螺帽8。在使用前为了避免异物进入阀腔中，右油口10和左油口14中各装有一个螺塞。

工作原理，如图1、图3所示：当从右油口10进油时，液压油进入右阀腔后分为两路：一路通过右阀腔中阀芯3上的控制油孔12顶开推杆2，推杆2推动左阀腔中的阀芯3向左移动，从而使左阀腔中的阀芯3与该阀腔中的活门5脱离接触，于是油缸15有杆腔中的液压油通过有杆腔油口13进入左阀腔，然后由左油口14流出；另一路直接将右阀腔中的活门5向左顶开，然后通过无杆腔油口11进入油缸15的无杆腔。同理，当从左油口14进油时，液压油进入左阀腔后分为两路：一路通过左阀腔中阀芯3上的控制油孔12顶开推杆2，推杆2推动右阀腔中的阀芯3向右移动，从而使右阀腔中的阀芯3与该阀腔中的活门5脱离接触，于是油缸15无杆腔中的液压油通过无杆腔油口11进入右阀腔，然后由右油口10流出；另一路直接将左阀腔中的活门5向右顶开，然后通过有杆腔油口13进入油缸15的有杆腔。