[实用新型]一种自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种自行车车架。

背景技术

自行车作为一种便捷环保的交通工具和运动休闲器材，因其物美价廉的特性而一直受到人们的喜爱。其强度(即刚性)是保护骑乘者的人身安全的关键因素，其弹性(即减震性)是令骑乘者感觉舒适的关键因素，尤其是作为结构件的车架部分，更是重中之重。这跟自行车车架的材料密切相关。

自行车车架的材料除了有已往使用的铬钼钢以外、还有铝合金、碳纤维、镁合金等不断出现的新材料，它们都有自身的优缺点。采用铝合金的车架相对于采用镁合金的车架和采用碳纤维的车架来说刚性好，但弹性差，让骑乘者感觉舒适性不够；而采用镁合金的车架相对于采用碳纤维的车架来说弹性更好，且便宜环保，但刚性较弱；采用碳纤维的车架，刚性较好，但是由于前碳纤维材料短缺，应用工艺繁杂等原因，故造价非常高，很难向广大民众普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车架，所述车架上的不同部件采用了镁合金和碳纤维两种不同的材料，采用所述材料制成的自行车车架的弹性比铝合金车架以及钢铁车架好，刚性足够，重量轻，而造价比全碳纤维车架便宜，便于批量生产。

为了达到上述目的，本实用新型公开了一种自行车车架，包括上管，中管，下管，上叉，下叉，以及连接所述上管和下管的首管，连接所述中管、下管和下叉的五通，连接所述上管、中管和上叉的中管接头，所述上管，中管，下管，上叉，下叉，首管，五通和中管接头中的一个或者多个采用镁合金材料，其它的一个或者多个采用碳纤维材料。所述首管通过胶接或铆接与所述上管和下管连接，所述五通通过胶接或铆接与所述下管、中管和下叉连接，所述中管接头通过胶接或铆接与所述上管、中管和上叉连接。

所述首管、五通和中管接头采用碳纤维材料，所述上管、中管、下管、上叉和下叉采用镁合金材料。或者所述首管、五通和中管接头采用镁合金材料，所述上管、中管、下管、上叉和下叉采用碳纤维材料。

实施本实用新型，所述自行车车架采用镁合金和碳纤维的组合(CarbonMagnesium Composite，CMC)，此CMC车架的刚性比碳纤维车架好，很好地保证了骑乘者的安全，而且弹性比铝合金车架以及镁合金车架好，即良好的减震性使骑乘者感觉更舒适。由于镁合金和碳纤维比铝合金轻，因此采用CMC车架制成的自行车更加方便人们携带，。

附图说明

图1是本实用新型自行车车架的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的提供了一种自行车车架，所述车架上的不同部件采用了碳纤维和镁合金两种不同的材料。

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例中的自行车车架结构示意图，所述自行车车架主要包括上管11，中管12，下管13，上叉14，下叉15，以及连接所述上管11和下管13的首管16，连接所述中管12、下管13和下叉15的五通17，连接所述上管11、中管12和上叉14的中管接头18。所述首管16通过胶接或铆接与所述上管11和下管13连接，所述五通17通过胶接或铆接与所述中管12、下管13和下叉15连接，所述中管接头18通过胶接或铆接与所述上管11、中管12和上叉14连接。

其中：所述首管16、五通17和中管接头18采用碳纤维材料，所述上管11、中管12、下管13、上叉14和下叉15采用镁合金材料。

此外，所述自行车车架也可以通过下面材料组合实现，所述首管16、五通17和中管接头18采用镁合金材料，所述上管11、中管12、下管13、上叉14和下叉15采用碳纤维材料。

本实用新型实施例中还可以通过如下材料组合实现，所述上管11，中管12，下管13，上叉14，下叉15，首管16，五通17和中管接头18中的一个或者多个采用镁合金材料，其它的部件采用碳纤维材料，即有多种组合，如所述上管11、上叉14和五通17采用镁合金材料，其它部件采用碳纤维材料；又如所述上管11、中管12采用镁合金材料，其它部件采用碳纤维材料；所述车架还可以采用其他的材料组合方式等等。