[实用新型]一种车载设备固定装置无效

专利信息
申请号: 200720169848.2 申请日: 2007-07-23
公开(公告)号: CN201092291Y 公开(公告)日: 2008-07-30
发明(设计)人: 祝永进;余小芳 申请(专利权)人: 北京智通有道科技有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;G12B9/10
代理公司: 北京方韬法业专利代理事务所 代理人: 杨聚楼;吴景曾
地址: 100085北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 设备 固定 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种车载设备固定装置。

背景技术

随着社会经济的发展,汽车已经进入了千家万户,成为日常生活中必要的交通工具。有车一族的工作和生活中有很大一部分时间都是在车内度过,如:商旅出行、拜访客户、家庭出游、探亲访友等等,只要出门,汽车便不可缺少。有车族也越来越不满足于汽车原装简单乏味的电子装备。于是各种数码电子产品如:GPS导航仪、PDA、PPC、倒车雷达、车载DVD、车载MP4等纷纷进入大众汽车生活,丰富实用的汽车生活已成为一种时尚追求。随着车载电子设备不断升级,为了让一些功能强大但体积偏大的电子产品(如迷你型电脑)也能很好地在车内固定和使用,于是这些电子设备相配套的车载设备固定装置就出现了。

图1为现有车载设备固定装置的结构示意图。如图1所示,该装置包括:

车载底座101,主要是用来将整个电子设备固定在汽车上,比较常见的如沙袋式底座,通过自身的重量及底部软垫产生的摩擦力来固定使设备不会移动。

车载支架102,一个类似于爪子一样的背板可以牢牢地卡住或抓住电子设备。

连接件103,连接车载底座与车载支架,将车载支架与车载底座连接起来的。

位于车载底座与车载支架之间的连接件一共由五个部分组成,在生产上有四个料件进行组装:

主轴104,在主轴的一端是铁球108,主轴中间串着三个物件,另一端是一个类似长方形的T形铁块用来顶住中间的各个料件和支架。

环形塑料螺帽105,穿在带螺纹的主轴上。

铁环片106,用来传递螺丝拧紧后的扭力。

橡胶垫片107,用来增大螺丝拧紧后的摩擦力,并且可以使螺丝拧的更紧。

各部件顺序,从铁球开始,接着是环形塑料螺帽、铁环片、橡胶垫片、然后是另一端的T形铁块。

该装置使用的时候,将铁球端固定在沙袋式底座上后,再将T形铁“竖”着穿过车载支架上的对应的孔槽,然后再将T形铁横过来,然后再拧紧环形螺帽,这样就可以将铁环片、橡胶垫片以及穿过的车载支架紧紧地夹在螺帽和T形铁中间,从而起到固定车载支架作用。

但目前这些车载电脑固定设备在结构方面并不完善,连接件靠磨擦力用螺丝将支架紧紧夹在中间,倘若力量用的不够,没有拧紧,则很容易松动,且上下左右都可能松动,甚至机器还会有掉下来的危险。

连接件在固定后,其顶端的T形铁块会穿过塑料支架,在其正面露出并凸起,这样正面将不是一个平面,凸起的铁块可能会刮伤车载电子设备外壳。

连接件组成复杂,使用物料多,而且比较重,制作成本高,生产组装也比较麻烦。

连接件和车载支架固定起来比较麻烦,要花一定的力气和时间来慢慢拧紧它,否则就会固定不好.拆卸也一样。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车载设备固定装置,能够方便、牢靠、安全地固定车载电子设备,而且成本较低。

为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种车载设备固定装置,包括底座、连接件和支架,所述连接件一端为球体,一端为方形块体,所述连接件通过所述球体与所述底座连接,所述方形块体的中间开有凹槽,所述支架的背面中间包括一个一边开口的方形凸槽,所述方形凸槽的形状与所述方形块体的形状一致,所述方形凸槽的边缘凸起高度与所述方形块体的边缘厚度一致,所述支架的背面中间还包括一个向外凸起的弹片,所述弹片的底部与所述支架连接,位于所述方形凸槽的开口端,所述弹片的凸起部分与所述方形块体中间的凹槽可以嵌合。

所述支架的方形凸槽未开口端中间有一个凸起,所述连接件的方形块体与之对应位置有一个缺口,两者嵌合在一起,用于防止所述支架和所述连接件连接时发生横向位移。

所述支架的方形凸槽内部为中空的。

所述方形块体的凹槽内有一个横隔件,所述弹片的凸起部分中间凹下去,可以容纳所述横隔件。

所述底座包括一个球形凹槽,所述连接件的球体嵌入所述球形凹槽,并通过螺丝固定。

采用了本实用新型的技术方案,连接件和支架里面通过弹片与凹槽凹凸吻合外围通过U形槽边框,里面加固,只要固定好了就绝不会松动,固定效果非常好;连接件和支架在固定后,支架正面仍然是一个平面,对电子设备外壳不会有任何刮伤;连接件和支架,只是一件式的很简单的模块,物料少,重量轻,制作成本低,生产无需组装,一次成形;连接件和支架固定起来非常方便,只需一秒钟轻轻往上一推就可以固定,拆卸也一样。

附图说明

图1是现有技术方案中车载设备固定装置的结构示意图;

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