[实用新型]一种气缸进、排气小孔间歇式消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸消声技术领域，尤其适用于气缸的一种气缸进、排气小孔间歇式消声器。

背景技术

目前，气缸作为现代工业自动化控制的重要执行元器件，应用非常广泛，一个车间一个工段都有几百、上千、甚至数千个气缸。气缸在工作过程中。伴随着气缸运动，必然有进气和排气的工艺，进气和排气为自然高压空气，压力约为0.5-0.8MPa，进、排气时发出115dB左右的强烈而刺耳的噪声。该噪声属间歇式。车间内有时单台工作、有时多台工作，刺耳噪声此起彼伏，接连不断，对工人身心健康产生很大影响。气缸生产厂家，大部分都相对配备一此小型聚乙烯塑料微孔消声器，其小孔一般都100微米以下，其消声效果仅有20dB。实际效果达不到国家对噪声的要求——国家环境卫生标准85dB。同时该类消声器在有粉尘的车间，很快就会油污和粉尘堵塞，使气缸工作不畅，而影响操作和产量，甚至有事故危险。因此，在实用时却被操作者拆掉。

最近也有个别厂家做过一些实验，但由于采用阻性，即多孔吸声材料和叠加钢网的办法消声，虽然消声效果有所提高，但由于同样会堵塞，又不易清洗，而不受用户欢迎。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种气缸进、排气小孔间歇式消声器；既能满足国家环保和劳保对噪声的要求，又方便工人装配拆卸、检修，还不会被堵塞，从而降低了噪声对环境的干扰，对人身心危害，改善工作环境。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的气缸进、排气小孔间歇式消声器，包括：壳体、端板和内管；壳体呈圆桶形，其端口处与端板固定连接构成一腔体；端板中心处设置有一个垂直的内管，内管一端设置在腔体内，另一端通过三通连通气缸的排气口；三通另一端通过铜接头连通软管，软管的另一端连通气缸的进气口。

所述的气缸进、排气小孔间歇式消声器，其壳体圆桶形接近下端的圆周上设置有若干个排气小孔，排气小孔排列呈十字形或三角形。

所述的气缸进、排气小孔间歇式消声器，其内管的一端设置有丝口，另一端的端面为封闭型，其端面和接近端面的圆周上设置有若干个排气小孔，排气小孔排列呈十字形或三角形。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该气缸进、排气小孔间歇式消声器，应用在气缸排气消声器中，取得了消声33dB的效果和永无堵塞结果，取得了用户的非常满意的效应。现在已在部分电解铝车间大量推广应用。

该气缸进、排气小孔间歇式消声器，通过小孔的巧妙排列和组合，充分发挥了小孔的消声作用。该消声器的消声机理是小孔在一定的背压下，喷注噪声频谱的改变。即当通过小孔的气流速度足够高时，小孔能将排气和进气噪声频谱移向高频段，即人耳听不到的频段，如16千赫以上，使噪声频谱中的可听声部分降低，从而降低了噪声对环境的干扰，对人身心危害，改善工作环境。

该气缸进、排气小孔间歇式消声器，用在小型气缸、间歇式进、排气噪声消声上应用尚属首次。该项技术如得到大量推广，将会使有粉尘而又使用频繁的工业场所环境得到改善，使工人身健康受到很好的保护。其技术核心为，小孔喷注，移频消声原理，使一个消声器同时消除气缸动作中进、排气的噪声。

附图说明

图1是气缸进、排气小孔间歇式消声器的结构示意图；

图中：1-壳体；2-内管；3-端板；4(a.b)-小孔；5-三通；6-软管；7-铜接头；8-外丝接头；9-进气口；10-排气口；11-气缸。

具体实施方式

如图1中所示：该气缸进、排气小孔间歇式消声器，包括：壳体、端板和内管；壳体(1)呈圆桶形，其端口处与端板(3)固定连接构成一腔体；端板(3)中心处设置有一个垂直的内管(2)，内管(2)一端设置在腔体内，另一端丝口通过三通(5)连通气缸(11)的排气口(10)；三通(5)另一端通过铜接头(7)连通软管(6)，软管的另一端连通气缸的进气口(9)。其壳体(1)圆桶形接近下端的圆周壁上设置有若干个排气小孔(4a)，排气小孔(4a)排列呈十字形或三角形。其内管(2)一端的端面为封闭型，其接近端面的圆周壁上设置有若干个排气小孔(4b)，排气小孔(4b)排列呈十字形或三角形。

工作中，当气缸排气时，排气通过三通(5)进入该气缸进、排气小孔间歇式消声器的内管(2)，该压缩气通过内管(2)设置的排气小孔(4b)进入消声器腔体内，该压缩气经壳体(1)圆桶形接近下端的圆周上设置有若干个排气小孔(4a)排入大气，消除排气噪声。

当气缸进气时，空气通过该气缸进、排气小孔间歇式消声器的壳体(1)圆桶形接近下端的圆周上设置的若干个排气小孔(4a)进入消声器腔体内，该空气通过内管(2)壁上设置的排气小孔(4b)进入内管(2)，该空气通过三通(5)经铜接头(7)连接的软管(6)，连通气缸(11)的进气口(9)，消除进气噪声。