[实用新型]一种带照明装置的汽车电路检测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电路检测器，特别是一种带照明装置的汽车电路检测器。

背景技术

本实用新型的申请人的一申请号为200720105618.X的待审批实用新型专利申请公开一种汽车电路检测器，如图1至图3所示，该汽车电路检测器包括一金属针杆检测触头1、一指示部分2和一连接部分3。指示部分2包括一电路板4、一弹簧10和一绝缘外壳5。绝缘外壳5包括一上壳体8和一下座9，二者通过螺纹连接形成一空腔6。电路板4和弹簧10位于空腔6内。上壳体8用透明材料制成。金属针杆检测触头1下端伸入上壳体8上端的孔内，固定在上壳体8上端。连接部分3包括一双根导线11和一对金属夹22。双根导线11的一端伸入下座9下端的孔内，固定在下座9下端，双根导线11的另一端的两根导线的线芯分别与每个金属夹22的一个夹柄电连接。电路板上布置有电子元器件和线路。电阻R1的一端与伸入下座9下端的孔内的双根导线中的一根导线的线芯进行电连接，电阻R2的一端与伸入下座9下端的孔内的双根导线中的另一根导线的线芯进行电连接，电阻R1和电阻R2的另一端与一双色发光二极管D的一脚连接，双色发光二极管D的另一脚通过弹簧10与金属针杆检测触头1连接。双色发光二极管D包括一发绿光的发光二极管D1和一发红光的发光二极管D2。使用时，首先，将每个夹柄上套装有红色橡胶绝缘套33的金属夹22夹在汽车电瓶的正极上，将每个夹柄上套装有黑色橡胶绝缘套33的金属夹22夹在汽车电瓶的负极上，将金属针杆检测触头1的针尖刺入所要检测的具有负载电阻R的线路导线，与导线内的线芯接触，例如，如图3所示，将金属针杆检测触头1的针尖在a点刺入，此时，电流从汽车电瓶的正极经a点、发光二极管D2和电阻R2流向汽车电瓶的负极，形成一个回路，发光二极管D2亮，发出红光，显示具有负载电阻R的线路从汽车电瓶的正极到点a是连通的，且点a为负载电阻R的正极，若具有负载电阻R的线路从汽车电瓶的正极到点a是断开的，则发光二极管D2不亮；将金属针杆检测触头1的针尖如点划线所示在b点刺入，此时，电流从汽车电瓶的正极经电阻R1、发光二极管D1和b点流向汽车电瓶的负极，形成一个回路，发光二极管D1亮，发出绿光，显示具有负载电阻R的线路从b点到汽车电瓶的负极是连通的，且点b为负载电阻R的负极，若具有负载电阻R的线路从b点到汽车电瓶的负极是断开的，则发光二极管D1不亮。但是，使用这种汽车电路检测器，当白天检测一个在光线十分暗位置的线路时，或夜晚检测一个线路时，就会看不清或看不到所要检测线路的具体位置，需要借助其他照明工具，如火柴、打火机或照明灯，不但使用不方便，而且还有发生火灾的危险。

实用新型内容

为解决在先申请的汽车电路检测器白天检测一个在光线十分暗位置的汽车线路时或夜晚检测汽车线路时使用不方便，有发生火灾的危险的问题，提供一种带照明装置的检测汽车电路的检测器。

为解决上述问题，本实用新型的带照明装置的检测汽车电路的检测器，包括一金属针杆检测触头、一指示部分和一连接部分；指示部分包括一电路板、一弹簧和一绝缘外壳；绝缘外壳包括一上壳体和一下座，二者通过螺纹连接形成一空腔，电路板和弹簧位于空腔内，上壳体用透明材料制成；金属针杆检测触头下端伸入上壳体上端的孔内，固定在上壳体上端；连接部分包括一双根导线和一对金属夹，双根导线的一端伸入下座下端的孔内，固定在下座下端，双根导线的另一端的两根导线的线芯分别与每个金属夹的一个夹柄电连接；电路板上布置有电子元器件和线路；电阻R1的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的一根导线的线芯进行电连接，电阻R2的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的另一根导线的线芯进行电连接，电阻R1和电阻R2的另一端与一双色发光二极管D的一脚连接，双色发光二极管D的另一脚通过弹簧与金属针杆检测触头连接；双色发光二极管D包括一发绿光的发光二极管D1和一发红光的发光二极管D2；其特征在于，还包括一照明装置，照明装置位于上壳体上端部的侧面，照明装置的一电照明发光体串联在电阻R1和电阻R2之间。

本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器还具有下列特征：

照明装置包括一照明壳体，照明壳体与上壳体形成一体，用透明材料制成。

照明装置包括一遮光衬套，遮光衬套固定安装在照明壳体的圆孔内，圆孔与上壳体和下座形成的空腔连通。

电照明发光体固定安装在遮光衬套内。

遮光衬套的内壁具有一定锥度。

电照明发光体是一发光二极管或一小灯泡。