[实用新型]滚轮储油自控式铝门窗滑轮

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑五金类产品，是推拉式门窗上配用的滚动附件。

背景技术

现有的铝门窗滑轮都是采用在轴承内孔一次性涂抹润滑油脂的方法，存在不能长久有效地防护滑轮滚动部件，导致滑轮提前发生故障，功能失常，甚至损坏的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种滚轮储油自控式铝门窗滑轮。

本实用新型的技术方案是：采用在滚轮内设置储油腔和回流泄油道，可间断、限量地为滚轮内孔同轮轴的摩擦部位提供润滑油的结构形式。

本实用新型的优点是：可以在轮体内部存储适量润滑油并自行控制其泄出，使滑轮的滚动关键部位得到更长久的润滑与抗腐，为维护滑轮正常功能和使用寿命的持久性提供了有效办法。

附图说明

图1是成品滑轮纵向剖视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是副支架主视图；

图4是图3的B-B剖视图；

图5是滚轮主体剖视图；

图6是图5的K向视图；

图7是滚轮封腔盖主视图；

图8是图7的C-C剖视图；

图9是加盖成型滚轮剖视图；

图10是图9的D-D和E-E剖切合视效果示意图。

图中：1滚轮、2轮轴、3副支架塑体、4副支架金属嵌件、5主支架金属嵌件、6主支架塑体、7连接主轴、8副支架背部、9副支架轮轴孔、10副支架主轴孔、11副支架置轮腔、12闭流道首尾口间隔凸障、13闭流道首口兼衔接口、14储油腔、15头道扣盖壁、16二道扣盖壁、17实体轮肋、18闭流道尾口、19流出口、20实体轴孔壁、21流道凸边、22在轮闭流道、23盖体闭式引流沟、24扣轮孔、25在盖敞流道、26流道尾口衔接口、27流出口衔接口、28主体轮轴孔、29轮盖体、30轮体端面、31头道受扣面、32二道受扣面、33盖体顶面、34盖体轮轴孔、35盖体底面、36外圈搭接面。

具体实施方式

用性能合乎要求的工程塑料经注塑分别加工成型副支架塑体3、主支架塑料体6，以及滚轮主体图5和盖体图7。用普通钢板经冲压加工成型副支架嵌件4和主支架嵌件5，将两者分别同塑体3和6组成副支架图3及主支架如图1和图2中5与6之组合。取滚轮主体如图5一件和盖体图7两个进行组合，组合时以主体轮轴孔28同盖体轮轴孔34、主体流出口19同盖体流出口衔口接相合为基准，从主体轴向两侧将盖体之头道受扣面31沿主体头道扣盖壁15压入到底，使图中头道受扣面31同头道扣盖壁15、二道受扣面32同二道扣盖壁，盖体底面35同实体轮肋17各轴向平面、外圈搭接面36同流道凸边21轴向平面，扣轮孔24内向径面同实体轴孔壁20外向径面互相紧贴；使尾口衔接接口26同尾口18、流出口衔接口27同流出口19互相吻合；使盖体顶面33相平或略低于轮盖体29，而后用超音波焊接法把轮主体和轮盖二者牢固结合为一体，即成型滚轮如图9(过程中可将适量润滑油注入储油腔14)。滚轮成型后其内由实体轮肋17相隔而成若干储油腔14，由二道受扣面32同二道扣盖壁16、盖体底面35同实体轮肋17相合而成盖体敞流道25，它同若干储油腔14腔腔联通，由头道受扣面31同头道扣盖壁15、外圈搭接面36同流道凸边21相合而成轮体闭流道22，它唯有一首口13和尾口18，因尾口衔接口26同尾口18、流出口衔接口27同流出口19互相吻合而成的闭式引流沟23，把尾口18和流出口19两相连接沟通，从而形成了由在盖敞流道25、在轮闭流道22，从首口13到流出口19的滚轮内部泄油回流道。其中敞流道25起到导流轮内所储全部润滑油的作用，闭流道22则具有控制润滑油外汇流量的功能。如图10所示，受凸障12所隔流道首口13靠左设置，滑轮顺时针方向滚动时，储油腔14里的润滑油会从流道首口13沿着流道在反复的向前与倒回中，间断、渐次、缓慢地渗流到出油口19，应用于滚轮内孔28同轮轴2的摩擦运动中。而滑轮停转静止时，其储油量在占可储空间70％以内情况下，流出口19朝指任一方向角位，都不会有油溢出口外，从而实现滚轮储油并自行节制耗用的目的。

滑轮成型后，将其以轮轴28同9相合的为准放入副支架置轮腔11中，用轮轴2把两者串联成为如图1中之1、2、3、4相组合的滚动部件，其中轮轴两端固定于副支架轴孔9，中段同滚轮轴孔28成适当间隙配合而可转动。然后用连接主轴通过副支架主轴孔10，把流动部件同主支架体装配成型整体滑轮如图1。