[实用新型]一种新型的顶部驱动装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及石油钻井用顶驱装置，具体地说，是一种新型的顶部驱动装置。

背景技术：

目前，顶部驱动装置动力水龙头部分一般由电机或液压马达、减速器及减速箱构成。在钻井过程中所需扭矩与卸扣扭矩差别很大，一般卸扣扭矩是钻井扭矩的1.5倍以上。为此，为满足工况所需要的卸扣扭矩，通常采用增加马达配备的功率(或采用多马达驱动)，或增加增扭器。前者在正常钻进时功率利用不充分，存在“大马拉小车”现象，能耗显著增大，同时结构复杂，可靠性下降。而后者同样存在结构复杂，制造难度大，工作效率较低等问题。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种新型的顶部驱动装置：改变目前顶驱上述缺陷，提供一种可靠性高、能耗低，结构简单的新型顶部驱动装置。

本实用新型是这样实现的：包括马达1，行星减速器2、减速箱3、主轴4，行星减速器2的上端与马达1相连，行星减速器2的下端与减速箱3中的主轴4相连。行星减速器2内设置有换档机构5。

本实用新型的效果：以DQ-20Y为例

本实用新型顶驱目前使用的顶驱马达功率(kW)236 320工作扭矩(kN.m)16 20最大扭矩(kN.m)55 50

从上表可看出，采用换档机构的减速器之后，可有效降低装机功率，正常工作扭矩与卸扣扭矩均能满足钻井工艺要求。同时结构简单，加工制造容易。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型换挡机构5的结构示意图。

具体实施方式

该装置如附图1、附图2所示，由括马达1，行星减速器2及减速箱3组成。行星减速器2上端与马达1相连，下端与减速箱3中的主轴4相连。行星减速器2内设置有换档机构5，通过油压调节可实现2种转速的换档。当A口给压时，刹车片将中心轴抱死，此时为高速低扭输出；当B口给压时，刹车片将行星轮架抱死，此时为低速高扭输出。钻机正常钻进时，可以高转速低扭矩运转；上卸扣时，可提供低转速高扭矩，甚至零转速，以达到卸扣所需的最大扭矩。行星减速器2独特的功能使得顶部驱动装置性能、结构、大大优于目前顶驱。