[实用新型]一种安全道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全道闸，特别涉及一种安全可靠、可在任意位置停止的安全道闸。

背景技术

目前，在对汽车进行管理或者收费的场所，如停车场、写字楼、工厂、住宅小区等出入口处均设有道闸，道闸通过闸杆的起落控制车辆放行，而闸杆的起落则由驱动机构控制，而市场上广泛用于各种进出场所的道闸设施大多采用复杂的传动方案，该种机构存在有采用零件多，结构相对复杂，并且在现有的传动机构中，闸杆轴上通常连接有两根拉力弹簧，用于对闸杆的作用力进行缓冲和平衡，拉力弹簧虽可起到平衡作用，但需要较长的拉簧才能够起作用，并且拉簧容易产生疲劳而使拉力减弱，当采用齿轮机构减速时，闸杆在下止点会产生一向上的反弹力，使闸杆出现反跳问题，并且还存在造价高，传动速度慢等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种零件数少、结构简单、成本低、安全平稳且快速运行的安全道闸。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型的一种安全道闸，包括机箱本体、电机带动的减速机构、闸杆，其中：支撑于机箱内的主轴上装有连杆，连杆的另一端通过一长连杆与减速机构带动的减速机连杆活动连接，主轴两端分别设置有闸杆和摇动杆。

本实用新型所述的一种安全道闸，其中：所述闸杆和摇动杆为平行设置。

本实用新型所述的一种安全道闸，其中：所述闸杆和摇动杆的摇动运动的两个极限位置夹角为90°。

本实用新型所述的一种安全道闸可以是：所述摇动杆的摇动运动两个极限位置处分别设置有限位块和限位开关。

本实用新型所述的一种安全道闸还可以是：所述长连杆的长度应大于减速机连杆长度的二倍。

本实用新型所述的一种安全道闸还可以是：所述摇动杆的摇动运动两个极限位置处设置有两个限位块，在所述摇动杆的摇动运动一个极限位置处设置有限位开关，在减速机构带动的减速机连杆与摇动杆另一相对应的极限位置设置有限位开关。

本实用新型具有如下显著优点：零部件少，与现有的道闸相比零件减少一半，成本低、还可以在任意位置停止，是一种安全平稳且快速运行的安全道闸，本实用新型的产品运动周期为3秒多，并且采用触点开关、平稳无声，由于其结构连接简单，操作方便，具有很好的推广使用价值。

附图说明：

图1：表示本实用新型的一种安全道闸实施例立体结构示意图。

其中：1减速机构；2减速机连杆；3下限位开关；4转轴；5长连杆；6短轴；7主轴连杆；8主轴；9上限位开关；10垂直限位块；11摇动杆；12水平限位块；13闸杆；电机14；轴承15。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步介绍，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种安全道闸，包括机箱本体、电机14带动的减速机构1、闸杆13，通过轴承15支撑于机箱内的主轴8上装有主轴连杆7，主轴连杆7的另一端通过一长连杆5与减速机构1带动的减速机连杆2活动连接，即通过转轴4将长连杆5和减速机连杆2活动连接，通过短轴6将长连杆5和主轴连杆7活动连接。主轴8两端分别设置有闸杆13和摇动杆11，所述闸杆13和摇动杆11为平行设置，所述闸杆13和摇动杆11的摇动运动的两个极限位置夹角为90°。闸杆13的一个极限位置是垂直于地面的位置，闸杆13的另一个极限位置是平行于地面的位置，其摇动运动的两个极限位置夹角为90°，所述摇动杆11的摇动运动两个极限位置也同样是：一个极限位置是垂直于地面的位置，另一个极限位置是平行于地面的位置，其摇动运动的两个极限位置夹角为90°。在摇动杆11的两个极限位置外侧分别设置有水平限位块12和上限位开关9。所述长连杆5的长度应大于减速机连杆2长度的二倍，长连杆5的两端分别活动连接在减速机连杆2的一端和主轴连杆7的一端，当减速机连杆2旋转时，长连杆5一端随减速机连杆2旋转，另一端带动主轴连杆7摇动，主轴连杆7带动主轴8转动使闸杆13和摇动杆11摇动，由于水平有限位块12的限制，使闸杆13在90°范围内摇动。

本实用新型的安全道闸设置有用于起始和停止的限位开关，在上、下限位开关设置位置上还可以设计为：所述摇动杆11的摇动运动两个极限位置处分别设置有水平限位块12和垂直限位块10，在所述摇动杆11的摇动运动一个极限位置处设置有上限位开关9。在减速机带动的减速机连杆2处、与摇动杆11另一极限位置相对应的位置上设置有下限位开关3，如在减速机连杆2的最下方、即是与摇动杆11另一极限位置相对应的位置设置下限位开关3，同样可以限制摇动杆11摆动的位置和角度，达到闸杆13水平关闭道闸、垂直开通道闸的动作。

工作原理如下：减速机连杆2由减速机带动转动360°，顺时针转动或者逆时针转动均可，当其从最低处，即设置下限位开关处转动180°，并同时通过转轴4将长连杆5同步转动180°至上端，此时的上端短轴6带动主轴连杆7向上转动90°，这样减速机连杆2又从180°向360°转动时，长连杆5随着转动使主轴连杆7向下转动，无论减速机连杆2正转或者反转，主轴连杆7始终是在一边上下摇动90°，主轴连杆7是采用圆锥销与主轴8相连，主轴8通过键与闸杆13固定连接，摇动杆11通过圆锥销与主轴8固定连接，在主轴8上设有两个轴承通过支架固定在机箱本体上，主轴连杆7上下摇动90°使主轴8带动闸杆13和摇动杆11转动90°，同时当闸杆13和摇动杆11运行到所预先设定的极限位置时，受到水平限位块12和垂直限位块10的限制而进行往返摇动。