[实用新型]汽车低温自动启动控制器

说明书

一、技术领域：

本实用新型属于一种自动控制器，特别是一种汽车发动机低温自动启动控制器。

二、背景技术：

在冬季，汽车长时间停车时为防止发动机温度降的太低不好发动或者发生冷冻事故，驾驶员每隔一段时间就要将车发动一下，以提高温度。这给车主和驾驶人员增添了很大麻烦。尚没有可代替人工使发动机自动启动，提高车温的装置。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供一种汽车低温自动启动控制器，它可以在汽车停车时间较长，车温降低时自动启动发动机，提高车温。其技术方案是：汽车低温自动启动控制器由线路开关、继电器、感应器、定时器、二极管通过导线连接而成。电源线由蓄电池通过线路开关后分别连接继电器(3)的动触点臂及电磁线圈一端，线圈另一端连接高温感应器，高温感应器安装在发动机水道上；继电器(3)的触点(3A)由导线连接熄火开关，触点(3B)分别连接低温继电器(5)的动触点臂及电磁线圈一端，电磁线圈另一端连接低温感应器，低温感应器安装在发动机水道上；低温继电器的触点(5B)无导线引出，触点(5A)分别连接定时继电器(7)的动触点臂及电磁线圈一端，线圈另一端同时连接仪表继电器(8)的电磁线圈一端和油压感应器，油压感应器安装在润滑油道上；定时继电器的触点(7A)无引出线，触点(7B)连接定时器，定时器的引出线连接起动继电器(14)的电磁线圈一端，起动继电器电磁线圈另一端及继电器动触点臂与电路开关后面的电源线相连接；起动继电器(14)的触点(14A)无引出线，触点(14B)引出一个支路与起动马达连接，另一个支路通过二极管与仪表盘连接；仪表继电器(8)的动触点臂及电磁线圈一端与继电器(3)的触点(3B)连接，线圈另一端与定时继电器的电磁线圈及油压感应器连接，仪表继电器的触点(8A)通过二极管与仪表盘连接。在电路开关(2)后面的电源线上有一导线连接遥控启动信号接收器(16)，信号接收器出线端一路连接定时器的触点(10C)，另一路通过二极管连接触点(10D)。

汽车安装低温自动启动控制器后，不必担心冬季在外面停车温度过低，免去了驾驶员到外面发动车的麻烦。需要时驾驶员还可以遥控启动发动机。

四、附图说明：

图1给出了汽车低温自动启动控制器的电路连接示意图。

五、具体实施方案：

冬季在外面停车时间长了车温降低，为了免去驾驶员到外面发动车的麻烦，可以安装汽车低温自动启动控制器。汽车低温自动启动控制器的电路连接如图1所示。电源线由蓄电池1通过线路开关2后分别连接继电器3的动触点臂及电磁线圈一端，线圈另一端连接高温感应器4，高温感应器安装在发动机水道上；在这个控制器中，采用的各个继电器其输出端触点A为常开，触点B为常闭。继电器3的触点3A由导线连接熄火开关15。触点3B引出的一个支路连接低温继电器5的动触点臂及电磁线圈一端，电磁线圈另一端连接低温感应器6，低温感应器安装在发动机水道上；触点3B引出的另一个支路与仪表继电器8连接。低温继电器的触点5B无导线引出，触点5A分别连接定时继电器7的动触电臂及电磁线圈一端，线圈另一端同时连接仪表继电器8的电磁线圈一端和油压感应器9，油压感应器安装在润滑油道上；定时继电器7的触点7A无引出线，触点7B连接定时器10，定时器的引出线连接起动继电器14的电磁线圈一端，线圈另一端及继电器14动触电臂与电路开关2后面的电源线相连接。起动继电器14的触点14A无引出线，触点14B引出一个支路与起动马达13连接，另一个支路通过二极管12与仪表盘11连接。仪表继电器8的动触电臂及电磁线圈一端与继电器3的触点3B连接，线圈另一端与定时继电器7的电磁线圈及油压感应器9连接。触点8A通过二极管与仪表盘11连接，触点8B无引出线。与继电器3的触点3A电连接的熄火开关15用在汽油车上是断电熄火开关，用在柴油车上是断油熄火开关。在电路开关2后面的电源线上有一导线连接遥控启动信号接收器16，信号接收器出线端一路连接定时器的触点10C，另一路通过二极管连接触点10D。

当冬季汽车在外面停车时间较长，停车后还要继续运行的情况下，可以打开汽车低温自动启动控制器的线路开关2，使之进入工作状态。当汽车温度降低到0度时，低温感应器6导通低温继电器5的电磁线圈电路，将动触电臂吸引与触点5A结合，电流通过触点5A及定时继电器的常闭触点7B进入定时器10，定时器启动，定时13秒钟。定时器启动后导通启动继电器14，电流通过常闭触点14B进入启动马达13，马达启动发动机工作提高温度。同时，电流通过二极管12进入仪表盘11，使仪表盘灯亮。如果马达在不足13秒时间启动了发动机，由于机油压力升高，油压感应器9导通定时继电器7的电磁线圈，将动触点臂吸引与触点7A结合，断开启动电路，马达停止工作。如果在13秒内不能起动发动机，定时器关闭，启动马达停止工作，防止电瓶过度放电。发动机工作后，油压感应器9还导通了仪表继电器8的电磁线圈电路，吸引动触电臂与触点8A结合，电流由触点3B经仪表继电器触点8A及二极管进入仪表盘，使仪表盘仍然灯亮。二极管防止电流反向流动。发动机工作使温度升高到某一温度时，比如水温达到40度以上，安装在发动机冷却水道上的高温感应器4导通继电器3的电磁线圈电路，吸动动触电臂与触点A3结合，进而导通熄火开关15，将发动机熄火。当温度降低到40度以下高温感应器断开继电器3的电磁线圈电路，动触电臂弹回与触点3B结合。在某种情况下，驾驶员可以在零度以上情况下遥控启动发动机，例如在出车前先启动预热。这时驾驶员用遥控器发出信号，遥控启动信号接收器16接收信号后导通定时器10的触点10C和10D，定时器启动使启动马达工作将发动机启动。现有定时器的性能要求需在触点10D通电时触点10C导通才能使定时器启动。二极管可以防止在低温自动启动时电流反向流动。