[实用新型]脚轮掣动结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种脚轮掣动结构设计，特别指一种应用于活动式脚轮的脚踏掣动结构设计，令脚轮可限制其滚轮滚动与轮座转动的功能。

背景技术

按，一般于需要移动的机台底端，其大多会应用到活动式脚轮来供机台可顺畅移位，诸如中国台湾新型专利第54575号所公开的「脚轮构造」，即是一种具有刹车定位功能的活动式脚轮，惟其针对脚轮刹车部分所运用的技术手段，乃仅克服了防止轮子滚动的部份，其对于整个轮座的转向运动方面，则未有明显具体的掣动作用，故对于荷重较重的机台而言，其仍有晃动的疑虑。

为此，本设计人秉其于脚轮产品多年的研发与制造等经验，创新出本实用新型脚轮掣动结构设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脚轮掣动结构，以此提供脚轮具有确实的停刹功效。

为实现上述目的，本实用新型提供的脚轮掣动结构，包括：

轮座，为一水平状的顶板与由该顶板两侧向下延伸的二侧板所构成，令二侧板于座体选定对称位置处各开设有一导槽与一枢接孔，且于顶板上竖设有一转轴；

滚轮，配合一轴套、一螺栓及一螺帽等构件而轴设于轮座导槽中，令轴套穿置于导槽中，使滚轮组装结合于轮座的导槽中而限位移动；其中：

轮座，于转轴底端固结有一固定齿盘，且二侧板板体上选定位置处开设有复数个定位孔；刹车装置，由二连动板、一刹车挡片及二踏板等构件所组成，令二连动板于板体上选定位置处开设有一嵌槽、一轴孔、一弯弧状的滑槽及复数个定位凸点，令刹车挡片于片体的前端两侧各冲设有一凸片，于片体的两侧边各凸伸成型有一翼片，刹车挡片的顶端面设有一排挡齿，刹车挡片于后端板体旋锁有刹车块，令二踏板分别固接于二连动板的两侧端部，而刹车挡片的凸片穿置于二连动板的嵌槽；

利用上述构件，令二连动板的轴孔与轮座的枢接孔对应轴合，使刹车装置结合于轮座的二侧板之间，而滚轮的轴套乃穿置于刹车装置的滑槽内并受二连动板所控制连动。

所述脚轮掣动结构，其中该轮座于顶板中央处设有一穿孔，于穿孔外围冲压有一环槽，环槽内承置有复数个钢珠，令转轴嵌套一钢珠环片并贯过穿孔，使钢珠环片下压将钢珠圈围于环槽中以构筑成一旋转轴承。

所述脚轮掣动结构，其中该固定齿盘与轮座顶板之间夹设有一垫圈，使垫圈内圈围有复数个钢珠以构筑成一旋转轴承。

所述脚轮掣动结构，其中该刹车挡片是一以金属板片一体冲压成型的片体。

所述脚轮掣动结构，其中该挡齿为排列呈弯弧状，且其齿型、弧度系与固定齿盘相匹配。

所述脚轮掣动结构，令刹车挡片于两翼片处的总宽度略大于轮座于二侧板上端部的内壁面宽度。

换言之，本实用新型的脚轮掣动结构，主要由轮座、刹车装置及滚轮等构件所组成，于轮座竖设的转轴底端结设有一固定齿盘，而刹车装置的二连动板则分别轴设于轮座两侧侧板的内壁面，令二连动板顶端搭结有一刹车挡片，且于二连动板的两端各固结有一踏板，使滚轮轴接并限位于二连动板的滑槽与轮座的导槽中；若此，当下踩踏板改变二连动板于轮座上的角度时，乃得引动刹车挡片与固定齿盘形成咬合状态而限制轮座的转动，同时亦令刹车挡片上的刹车压块与滚轮轮面形成压抵状态而限制滚轮的滚动。

本实用新型提供的脚轮掣动结构，其中该刹车挡片于其两侧各凸伸成型有一翼片，令刹车挡片于两翼片处的总宽度略大于轮座二侧板上端部的内壁面宽度；若此，乃令刹车装置于翻旋停刹脚轮时，该刹车挡片可利用其两侧翼片来与轮座形成摩擦触接，可确保刹车挡片的停刹位置。

本实用新型提供的脚轮掣动结构，令刹车装置的二连动板于其外侧板面上设置有复数个定位凸点，由此可提供刹车装置于达成刹停动作或解除刹停状态时，与轮座的定位孔形成对应嵌合而达到定位效果。

综上所述，本实用新型的脚轮掣动结构，确使脚轮的轮座可获得稳固的定位功效，有效增进滚轮的停刹效果。

附图说明

图1所示为本实用新型各构件的分解立体示意图。

图2所示为本实用新型组装完成的立体示意图。

图3所示为本实用新型的纵向组合剖面示意图。

图4所示为本实用新型的横向组合剖面示意图。

图5所示为本实用新型呈停刹状态的立体示意图。

具体实施方式

依附图实施例将本实用新型结构特征及其它作用、目的详细说明如下：

参阅图1及图2所示，本实用新型脚轮掣动结构设计，该脚轮主要由轮座1、刹车装置2及滚轮3等构件所组成，其中：