[实用新型]汽机车的油箱液位侦测器的改良构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽机车的油箱配件，特别是指一种汽机车的油箱液位侦测器。

背景技术

现有的汽机车的油箱液位侦测器构造，如图4所示，是包括有一多段控制电路50、一浮筒60、一外管70与一底盖80所组成；其中的多段控制电路50是设置在密封壳体51内，所述的控制电路50且具有数组由壳体51向下纵列延伸的液位接点52与一向上延伸的电源、讯号连接线53，所述的液位接点52是印刷在一电路板54上的印刷电路；所述的浮筒60是可浮在汽油上的圆柱体，在其中央设有一对应在上述电路板54形状的扁形穿孔61，并在所述的穿孔61内设有一可相对夹合的导电端子62；据而，当将所述的浮筒60组装在多段控制电路50的电路板54上使用时，所述的浮筒60可随汽油液面高低而自由升降移动，并凭借其中的导电端子62底部的相夹合端导通电路板54上及其对应的液位接点52，以达到侦测汽机车油箱的油量多少的功效。

如上述的现有油箱液位侦测器构造的缺点在于：1.多段控制电路50中的液位接点52是暴露在外，直接与汽油接触，也与浮筒60的导电端子62磨擦接触，故容易因油箱内的杂质或过度磨损而产生误动作；2.浮筒60内的导电端子夹62是与电路板54上的液位接点52直接接触，若夹的太紧，则可能妨碍所述的浮筒60的自由升降，反之，若夹的太松，又可能产生接触不良，以上各种情形均会影响其液位侦测的准确度；3.所述的浮筒60中的扁形穿孔61与多段控制电路50中的电路板54形状相同，且为扁平状，故易因浮筒60角度与电路板54略有倾斜，所述的浮筒60无法自由上下移动，而影响油量侦测的准确度及其实用功效者。所以，对上述现有油箱液位侦测器构造，实有再改良的必要。

发明内容

本实用新型主要目的在提供一种汽机车的油箱液位侦测器的改良构造，其中的各个液位接点不与浮筒的结构或油箱内的油直接接触，以能增加所述的一产品的使用寿命与测量的精准度。

为达上述的目的，本实用新型汽机车的油箱液位侦测器的改良构造，主要包括有一多段控制电路、一浮筒、一外管与一底盖所组成，其特征在：所述的多段控制电路上的数个液位接点是磁簧管接点，并由一内管包覆密封，而所述的浮筒是套在多段控制电路的内管外可自由上下移动，以及在所述的浮筒内套设有一磁环。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：据上述构造组合实施时，其中的液位接点是非接触式控制的磁簧管构造，被包覆在一内管内而与油箱内的油完全隔离，同时与浮筒上的磁环之间为非接触性的控制，故可避免有电流通过的电气接点暴露在密闭的油气中，有效防止误动作的情形产生，与延长所述的装置的使用寿命；又，本实用新型是利用磁力控制磁簧管的开合(ON/OFF)，所以所述的浮筒的内径与内管之间可为松配合，且为圆形的孔与管，所以较不会因倾斜而卡死，无法自由升降的情形发生，而可得到较为准确的油量侧量精度。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型的立体组合示意图；

图3为本实用新型的电路方块图；

图4为现有构造的立体分解图。

附图标记说明：10-多段控制电路；20-浮筒；30-外管；40-底盖；11-壳体；12-液位接点；13-连接线；14-内管；21-圆孔；22-磁环；50-多段控制电路；60-浮筒；70-外管；80-底盖；51-壳体；52-液位接点；53-连接线；54-电路板；61-扁形穿孔；62-导电端子。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本实用新型汽机车的油箱液位侦测器的改良构造，主要包括有一多段控制电路10、一浮筒20、一外管30与一底盖40所组成，所述的多段控制电路10是一设置在密封壳体11内，并具有数个向下纵列延伸的液位接点12与一向上延伸的连接线13；所述的浮筒20是套设在上述多段控制电路10向下纵列的数液位接点12外而可随汽油液面高低自由升降移动，再以外管30与底盖40封装组合；其特征在于：所述的多段控制电路10上的数个液位接点12是磁簧管接点，并由一内管14包覆密封，而所述的浮筒20具有一直径大于上述内管14的圆孔21，并在所述的圆孔21内具有一磁环22；组合时，是以浮筒20的圆孔21套在多段控制电路10的内管14外，使所述的浮筒20可沿内管14外自由上下移动。