[实用新型]机车骨架无效
申请号: | 200720142217.1 | 申请日: | 2007-04-05 |
公开(公告)号: | CN201033614Y | 公开(公告)日: | 2008-03-12 |
发明(设计)人: | 裘利亚·朱;麦可·荷基可恩森 | 申请(专利权)人: | 裘利亚·朱第展飞客斯机车股份有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人: | 许静 |
地址: | 新西兰*** | 国省代码: | 新西兰;NZ |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 骨架 | ||
1.一种机车骨架,其特征在于,其包括有二个主支梁、一副支梁及多个补强杆,其中:
该二个主支梁相互分岔一定角度,呈向外略弯折的形状,且其一端相互固接;
该副支梁设置在该二个主支梁下方,其一端与该主支梁相互固接,另一端为悬空端,该端朝下延伸一定长度;
该补强杆固设在该二个主支梁之间以及各主支梁与该副支梁之间。
2.如权利要求1所述的机车骨架,,其特征在于,其补强杆包括有多个主补强杆及多个侧补强杆,其中:
该主补强杆位于该二个主支梁内侧面之间,沿着该主支梁排列且分别以两端固接于该二个主支梁的内侧面;
该侧补强杆位于该机车骨架的两侧两两相对,分别以一端固接于该主支梁,另一端固接于该副补强杆。
3.如权利要求2所述的机车骨架,,其特征在于,其侧补强杆中段处约略弯折。
4.如权利要求2所述的机车骨架,,其特征在于,其部分主补强杆为中空管体。
5.如权利要求1所述的机车骨架,,其特征在于,其主补强杆及侧补强杆表面固设有具锁孔的连结片。
6.如权利要求1至5任一项所述的机车骨架,,其特征在于,其进一步包括有一套筒,该套筒中央形成有一穿孔,且固设于该二个主支梁相互固接的端处。
7.如权利要求6所述的机车骨架,,其特征在于,其各主支梁的中段处至固接端另端逐渐朝下弯折而呈曲形。
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